Centura ușoară a Iașului intră în faza de execuție pe două loturi. Ce înseamnă concret pentru trafic și dezvoltarea zonei metropolitane
Consiliul Județean Iași a desemnat câștigătorii pentru execuția lucrărilor pe Loturile 1 și 4 ale proiectului „Centura Ușoară de Ocolire a Municipiului Iași”, un pas esențial într-un proiect de infrastructură menit să reducă presiunea asupra traficului urban și să creeze rute alternative pentru transportul greu. Contractele au fost adjudecate de asocierea DANLIN XXL – ENVIRO CONSTRUCT, iar durata de execuție este estimată la 24 de luni.
Un proiect necesar într-un oraș sufocat de trafic
Iașul se confruntă de ani buni cu un deficit major de infrastructură de tip ocolitoare, în condițiile în care dezvoltarea urbană a depășit capacitatea rețelei rutiere existente. În lipsa unei centuri complete, o mare parte din traficul de tranzit — inclusiv cel greu — traversează orașul sau zonele periurbane, generând congestii frecvente, timpi mari de deplasare și un impact negativ asupra calității vieții.
Proiectul centurii ușoare vine ca o soluție intermediară, bazată pe modernizarea și conectarea drumurilor județene existente, cu rol de preluare a fluxurilor de trafic din jurul municipiului.
Ce se construiește, de fapt
Lotul 1 vizează sectorul Vânători – Lețcani și are o lungime de aproape 16 kilometri. Traseul pornește din DN24, traversează localitățile Horlești și Bogonos și ajunge în DN28, în zona Lețcani. Valoarea investiției depășește 74,7 milioane lei fără TVA. Acest tronson este esențial pentru crearea unei legături directe între două artere naționale importante, ocolind municipiul prin partea de nord-vest.
Lotul 4 acoperă zona de sud a municipiului, pe direcția Ciurea – Bârnova – Tomești, însumând peste 19 kilometri. Investiția este estimată la aproximativ 70,9 milioane lei fără TVA și include mai multe tronsoane de drum județean, dar și un drum de legătură în zona Bârnova. Practic, acest lot creează un inel funcțional în partea de sud, conectând comunități în plină expansiune rezidențială.
În prezent, multe dintre aceste drumuri se află într-o stare tehnică precară, cu degradări semnificative și fără sisteme eficiente de drenaj. Modernizarea lor presupune refacerea completă a structurii rutiere, introducerea de sisteme moderne de scurgere a apelor și creșterea nivelului de siguranță pentru participanții la trafic.
Declarație oficială
Președintele Consiliului Județean Iași, Costel Alexe, a subliniat complexitatea procesului și presiunea publică asociată unui astfel de proiect:
„Știu că a durat și că există așteptări mari. Adevărul este că ne dorim să facem lucrurile corect, fără compromisuri. Au existat situații în care a trebuit să reluăm proceduri de licitație. De exemplu, pentru Lotul 3, inițial, nu a fost depusă nicio ofertă, ceea ce ne-a obligat să reluăm procesul pentru a ne asigura că și acest tronson va fi implementat. Intenția noastră este una singură: să construim corect, transparent și durabil. Acest proiect înseamnă mai puțin timp pierdut în trafic, mai puțin disconfort, mai multă siguranță și oportunități reale de dezvoltare pentru comunitățile din jurul municipiului.”
De ce contează acest proiect
Dincolo de modernizarea unor drumuri, centura ușoară are un rol strategic în reorganizarea mobilității la nivel metropolitan. Ea poate reduce semnificativ timpii de tranzit între comunele din jurul Iașului și principalele artere naționale, fără a mai traversa orașul.
În același timp, proiectul are un efect economic indirect. Zonele precum Bârnova, Ciurea sau Lețcani, deja aflate într-o dinamică accelerată de dezvoltare, vor beneficia de acces mai bun și mai rapid, ceea ce poate stimula investițiile și extinderea zonelor rezidențiale și logistice.
Provocări și ce urmează
Chiar dacă desemnarea câștigătorilor reprezintă un pas important, proiectul rămâne dependent de implementarea efectivă în termen și de coordonarea cu celelalte loturi. Lotul 3, de exemplu, a întâmpinat dificultăți în etapa de licitație, ceea ce arată complexitatea și riscurile asociate unui proiect fragmentat.
În paralel, rămâne deschisă discuția privind necesitatea unei centuri ocolitoare complete, de tip autostradă sau drum expres, care să preia integral traficul de tranzit.
Pentru moment însă, centura ușoară este unul dintre puținele proiecte concrete care pot produce efecte vizibile pe termen mediu asupra traficului din Iași.