Autostrada A8 Iași Ungheni: CNIR a semnat contractul pentru ultimul tronson până la Prut. Investiția depășește 3,57 miliarde de lei.
Autostrada A8 Iași–Ungheni intră într-o nouă etapă după ce Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a semnat contractul pentru proiectarea și execuția ultimului tronson al Autostrăzii Unirii până la frontiera cu Republica Moldova. Contractul, în valoare de 3,57 miliarde de lei, a fost atribuit asocierii conduse de compania italiană Itinera, iar proiectul include atât cei 15,47 kilometri de autostradă de pe teritoriul României, cât și primii kilometri ai viitoarei autostrăzi din Republica Moldova.
Semnarea contractului a avut loc în prezența premierului Ilie Bolojan și a viceprim-ministrului Republicii Moldova, Vladimir Bolea, marcând un moment important pentru dezvoltarea coridorului rutier care va lega România de Chișinău și, pe termen lung, de rețeaua europeană de transport.
Ultimul tronson al Autostrăzii A8 până la Prut
Tronsonul are o lungime totală de 15,47 kilometri, între DN24, în zona Iași, și punctul de frontieră de la Ungheni.
Contractul include și aproximativ 5 kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova, până în apropierea localității Zagarancea, unde infrastructura se va conecta cu viitoarea centură și cu drumul expres spre Chișinău.
Valoarea contractului este de 3,57 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin programul european Security Action for Europe (SAFE).
Durata totală de implementare este de 46 de luni, împărțită astfel:
* 10 luni pentru proiectare;
* 36 de luni pentru execuția lucrărilor.
Construcția va începe din zona Podului de la Ungheni
CNIR a anunțat că va acorda prioritate sectorului de 2,77 kilometri dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut de la Ungheni, astfel încât acesta să fie finalizat în corelare cu lucrările deja aflate în desfășurare la noul pod dintre România și Republica Moldova.
Această etapizare urmărește punerea în funcțiune cât mai rapidă a conexiunii dintre pod și rețeaua rutieră de mare viteză.
Două noduri rutiere, 14 poduri și un tunel de aproape doi kilometri
Proiectul cuprinde unele dintre cele mai complexe lucrări de infrastructură de pe traseul Autostrăzii Unirii.
Vor fi construite:
* 14 poduri și pasaje;
* 2 tunele, dintre care cel mai lung va avea 1.760 de metri;
* 2 noduri rutiere.
Unul dintre noduri va reprezenta conexiunea cu viitorul drum de legătură către Spitalul Regional de Urgență Iași și Aeroportul Internațional Iași, în timp ce al doilea va fi amenajat în zona Golăiești.
Prin această configurație, noul tronson va deservi atât traficul internațional, cât și accesul către unele dintre cele mai importante investiții strategice ale județului.
Aproape întreaga Autostradă A8 este contractată
Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a declarat că instituția va urmări respectarea calendarului contractual, astfel încât autostrada să ajungă la Prut în termenul asumat și să permită continuarea lucrărilor spre Chișinău.
După semnarea acestui contract, aproximativ 275 de kilometri ai Autostrăzii A8 dintre Târgu Mureș și Ungheni sunt deja contractați.
În prezent, singurul segment pentru care nu a fost încă semnat contractul este Târgu Frumos – Lețcani, unde procedura de atribuire este încă în etapa soluționării contestațiilor.
Valoarea cumulată a contractelor semnate pentru Autostrada Unirii depășește 45 de miliarde de lei, fără TVA.
O investiție strategică pentru Iași și Republica Moldova
Semnarea contractului pentru tronsonul Iași–Ungheni reprezintă unul dintre cele mai importante momente din evoluția proiectului Autostrăzii A8. Pentru prima dată, documentația contractuală include și realizarea unor kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova, ceea ce transformă investiția într-un proiect cu valoare strategică pentru conectivitatea dintre cele două state.
Odată cu finalizarea acestui tronson și a Podului peste Prut de la Ungheni, județul Iași va beneficia de prima legătură rutieră de mare viteză către Republica Moldova, iar coridorul A8 va deveni principala axă de transport dintre Transilvania, Moldova și spațiul estic european.
