Reabilitarea a două poduri din Iași intră în etapa pregătirii achizițiilor publice.
Primăria intenționează să lanseze în această toamnă licitațiile pentru lucrările la Podul Cerna și la vechiul Pod de Piatră, valoarea cumulată estimată a contractelor depășind 32,4 milioane de lei fără TVA. Primul proiect vizează un pod rutier important pentru legătura dintre cartierele din vestul orașului, iar al doilea privește restaurarea unuia dintre cele mai vechi poduri păstrate în Iași.
Cele două proceduri sunt incluse în Programul anual al achizițiilor publice al municipalității pentru 2026. Finanțarea este prevăzută din fonduri bugetare.
Diferența dintre valoarea celor două contracte scoase la licitație și valoarea totală a investițiilor trebuie însă păstrată în vedere. Numai în cazul Podului Cerna, indicatorii actualizați de Consiliul Local în martie 2026 indică un proiect de aproximativ 45 milioane de lei cu TVA.
Podul Cerna Iași va fi lărgit la patru benzi
Cea mai mare dintre cele două achiziții privește Podul Cerna, unde contractul pentru reparații capitale este estimat la 23,5 milioane de lei fără TVA, echivalentul a aproximativ 28,5 milioane de lei cu TVA.
Conform calendarului prevăzut în PAAP, municipalitatea a stabilit începutul lunii august pentru inițierea procedurii simplificate și estimează încheierea acesteia până la sfârșitul lunii septembrie.
Podul Cerna traversează râul Bahlui și asigură conexiunea între strada Cerna, strada Sarmisegetuza și bulevardul Alexandru cel Bun. Construcția datează din 1970 și are o lungime de aproape 72 de metri.
După mai bine de jumătate de secol de exploatare, expertizele tehnice au identificat degradări ale structurii, dar și probleme în zona albiei și a malurilor Bahluiului.
Intervenția pregătită de Primărie depășește astfel nivelul unor reparații curente.
Patru benzi și trotuare de câte trei metri
Una dintre principalele modificări va fi creșterea capacității rutiere a Podului Cerna. Proiectul prevede lărgirea la patru benzi, câte două pentru fiecare sens de circulație.
Partea carosabilă va ajunge la 14 metri, iar pentru pietoni sunt prevăzute două trotuare cu o lățime de câte trei metri.
Printre intervențiile tehnice prevăzute se numără:
- repararea infrastructurii existente;
- realizarea de piloți forați;
- montarea unor grinzi noi;
- refacerea căii pe pod;
- intervenții asupra elementelor structurale degradate;
- amenajarea zonelor aferente traversării Bahluiului.
Investiția are o miză importantă pentru mobilitatea din vestul Iașului. Podul deservește fluxurile dintre Alexandru cel Bun și zona Mircea cel Bătrân și oferă o traversare a Bahluiului într-o parte dens populată a municipiului.
Costul total al investiției la Podul Cerna a ajuns la circa 45 milioane de lei
Valoarea proiectului a crescut față de estimările din etapele anterioare.
În martie 2026, Consiliul Local Iași a actualizat indicatorii tehnico-economici, valoarea totală fiind stabilită la aproximativ 45 milioane de lei, inclusiv TVA. Din această sumă, componenta de construcții și montaj reprezintă aproximativ 27,5 milioane de lei.
Durata estimată pentru execuția lucrărilor este de 14 luni.
Calendarul efectiv va depinde însă de derularea achiziției publice. Termenul prevăzut în PAAP pentru finalizarea procedurii reprezintă o estimare administrativă. Eventualele solicitări de clarificări, contestații sau reevaluări ale ofertelor pot modifica momentul semnării contractului și, implicit, data deschiderii șantierului.
Podul de Piatră Iași, restaurat după aproape două secole
A doua investiție are o natură diferită. Podul de Piatră din Iași, folosit în prezent pentru circulația pietonală, este monument istoric și necesită lucrări de restaurare și consolidare.
Contractul pregătit de municipalitate este estimat la 8,9 milioane de lei fără TVA, respectiv aproape 10,8 milioane de lei cu TVA.
În acest caz, achiziția va include atât execuția propriu-zisă, cât și dirigenția de șantier, asistența tehnică și supravegherea arheologică.
Conform programului municipalității, procedura este programată pentru lansare la 1 septembrie 2026, iar finalizarea achiziției este estimată pentru sfârșitul lunii octombrie.
Podul a fost construit în perioada 1836-1838, ceea ce înseamnă că structura se apropie de 190 de ani de existență.
Expertizele realizate în ultimii ani au indicat degradări importante: fisuri și crăpături, elemente de zidărie dislocate și probleme asociate eroziunii fundației.
Lucrările vor ajunge și în albia Bahluiului
Proiectul de restaurare a Podului de Piatră presupune intervenții atât asupra construcției istorice, cât și în imediata vecinătate a acesteia.
Sunt prevăzute restaurarea zidăriei din piatră, refacerea pavajului și lucrări la pile și culei.
O componentă importantă privește consolidarea și amenajarea albiei Bahluiului pe o lungime de 50 de metri în amonte și 50 de metri în aval de pod. Intervențiile sunt necesare inclusiv pentru protejarea fundațiilor împotriva proceselor de eroziune.
Relația dintre proiectele municipale și administrarea cursului de apă necesită coordonare instituțională. Într-o ședință a Consiliului Local din aprilie 2025, primarul Mihai Chirica arăta că zona albiei Bahluiului este administrată de Apele Române, aspect relevant pentru intervențiile care depășesc strict structura podului.
Proiectul Podului de Piatră a avut probleme la avizare
Restaurarea monumentului are și un istoric administrativ complicat.
În decembrie 2025, documentația înaintată de Primăria Iași nu a primit aviz favorabil din partea Comisiei Zonale a Monumentelor Istorice. Municipalitatea a anunțat ulterior completarea documentației și redepunerea acesteia.
Acest aspect diferențiază proiectul de o lucrare rutieră obișnuită. Statutul de monument istoric impune respectarea cerințelor privind protejarea patrimoniului, iar lucrările trebuie corelate cu intervențiile necesare în albia Bahluiului.
Zona Podului de Piatră apare de mai mulți ani în documentele strategice ale municipalității privind intervențiile asupra Bahluiului. Planurile locale au inclus inclusiv amenajarea râului pe tronsonul Podul de Piatră – Tudor Vladimirescu.
Peste 32 milioane de lei pentru două poduri cu funcții diferite
Cele două licitații însumează 32,4 milioane de lei fără TVA, însă răspund unor probleme urbane diferite.
La Podul Cerna, prioritatea este creșterea capacității infrastructurii rutiere și înlocuirea sau consolidarea unor elemente afectate după peste 50 de ani de exploatare. Lărgirea la patru benzi va schimba inclusiv modul în care această traversare a Bahluiului poate prelua traficul dintre cartierele din vestul municipiului.
La Podul de Piatră, intervenția urmărește conservarea unei construcții istorice din prima jumătate a secolului al XIX-lea și stabilizarea structurii afectate de degradări și de eroziunea din zona fundațiilor.
Pentru ambele proiecte, toamna anului 2026 va fi decisivă din perspectiva achizițiilor. Calendarul anunțat de Primărie indică finalizarea procedurilor până la sfârșitul lunilor septembrie, respectiv octombrie. Deschiderea efectivă a șantierelor va depinde de rezultatul licitațiilor, de eventualele contestații și de îndeplinirea tuturor condițiilor tehnice și administrative înainte de emiterea ordinelor de începere.
