Centura Podu Iloaiei a atras șase oferte pentru proiectare și execuție. Drumul va conecta DN 28 cu Autostrada Unirii A8.
Centura Podu Iloaiei a atras șase oferte la licitația pentru proiectarea și execuția viitorului drum de conectivitate dintre Autostrada Unirii A8 și DN 28. Închiderea perioadei de depunere a ofertelor mută procedura în etapa de evaluare tehnică și financiară, înaintea desemnării constructorului. Investiția este una dintre cele mai importante intervenții pregătite pentru descongestionarea traficului din vestul județului Iași.
Proiectul urmărește să scoată o parte importantă a traficului de tranzit din Podu Iloaiei și să creeze o legătură directă între DN 28 și viitoarea Autostradă A8.
Necesitatea unei variante ocolitoare este legată de situația actuală de pe DN 28, principala arteră rutieră dintre Iași și vestul județului. În Podu Iloaiei, traficul de tranzit se suprapune peste circulația locală, iar capacitatea infrastructurii existente este depășită frecvent în intervalele aglomerate.
Șase oferte pentru Centura Podu Iloaiei
La termenul-limită stabilit pentru procedura de achiziție au fost depuse șase oferte, toate din partea unor asocieri de constructori și firme specializate.
În cursa pentru contract au intrat:
- Asocierea Frasinul – Infra Expert;
- Asocierea Cornell’s Floor Tehnic Construct – CML.RO – Samus Tec – Incons – Arhicris Logistic – Ecoproiect Design;
- Asocierea Danlin XXL – Evropeiski Patishta – Intertranscom Impex;
- Asocierea Eky-Sam – Eky Route;
- Asocierea Viarom Construct – Gott Strasse – Aduro;
- Asocierea Daroconstruct – NV Construct.
Numărul ofertelor arată un nivel ridicat de concurență pentru contract, însă următoarea etapă va fi cea care va stabili dacă documentațiile depuse îndeplinesc toate cerințele tehnice și financiare ale licitației.
Autoritatea contractantă va analiza ofertele înainte de stabilirea unui câștigător. Ulterior, procedura poate intra și în perioada legală pentru eventuale contestații, astfel că desemnarea constructorului nu echivalează automat cu începerea imediată a lucrărilor.
De ce este importantă legătura dintre A8 și DN 28
Centura Podu Iloaiei este proiectată ca drum de conectivitate între A8 și DN 28, ceea ce îi oferă o funcție mai amplă decât cea a unei variante ocolitoare clasice.
Odată cu realizarea Autostrăzii Unirii, distribuția traficului rutier din această parte a județului se va modifica. Conectarea corectă a rețelei existente la autostradă devine esențială pentru ca traficul de tranzit să poată utiliza infrastructura de mare viteză fără a continua să traverseze localitățile.
Pentru Podu Iloaiei, efectul urmărit este preluarea unei părți din fluxurile care circulă acum pe DN 28 prin zona urbană.
Traficul greu și cel de tranzit ar urma să aibă o alternativă la traversarea orașului, cu efecte asupra timpilor de deplasare, siguranței rutiere și nivelului de aglomerare din localitate.
DN 28 rămâne unul dintre punctele dificile ale traficului din județ
Problema Podu Iloaiei este cunoscută de ani de zile de șoferii care circulă între Iași, Târgu Frumos și Pașcani.
Configurația actuală a DN 28 obligă traficul regional să traverseze orașul, unde există intersecții, acces la proprietăți și circulație locală. În perioadele de vârf, orice incident sau creștere a fluxului rutier poate produce coloane care se propagă pe distanțe mari.
Situația este amplificată de rolul DN 28 în rețeaua rutieră a județului. Drumul deservește atât deplasările către Iași, cât și conexiunile spre Târgu Frumos și mai departe către vestul Moldovei.
Din acest motiv, o centură funcțională trebuie analizată împreună cu viitoarea A8. Autostrada poate prelua traficul de lung parcurs doar dacă legăturile cu drumurile naționale și rețeaua locală sunt dimensionate corespunzător.
Ce urmează după depunerea ofertelor
Procedura intră acum în etapa de evaluare. Documentațiile celor șase ofertanți vor fi verificate atât din punct de vedere tehnic, cât și financiar.
După finalizarea evaluării va fi stabilită oferta câștigătoare, iar rezultatul procedurii va trebui să treacă de perioada în care participanții pot utiliza mecanismele legale de contestare.
Abia după finalizarea achiziției și semnarea contractului poate începe etapa contractuală de proiectare, urmată de execuție în condițiile prevăzute în documentația licitației.
Este o diferență importantă pentru calendarul proiectului: depunerea celor șase oferte reprezintă închiderea unei etape administrative, nu începutul șantierului.
Centura va funcționa în tandem cu Autostrada Unirii
Poziționarea proiectului în apropierea A8 îi conferă o importanță suplimentară. Autostrada Unirii este proiectată să asigure conexiunea rutieră de mare viteză pe axa Târgu Mureș – Iași – Ungheni și să lege Moldova de rețeaua de autostrăzi din Transilvania.
În județul Iași, dezvoltarea A8 presupune și construirea unei rețele de conexiuni care să distribuie traficul către principalele localități și drumuri existente.
În această logică se înscrie și drumul A8 – DN 28 de la Podu Iloaiei. Fără asemenea conexiuni, o parte din avantajele autostrăzii ar fi limitate de blocajele existente pe infrastructura secundară.
Pentru locuitorii din Podu Iloaiei, miza este mai concretă: reducerea numărului de vehicule care traversează zilnic orașul și separarea, pe cât posibil, a traficului local de cel regional.
Următoarea miză: desemnarea constructorului
Cele șase oferte creează concurență în cadrul procedurii, dar calendarul efectiv al investiției va depinde de durata evaluării și de eventualele contestații.
După desemnarea câștigătorului și semnarea contractului vor urma proiectarea și apoi execuția propriu-zisă.
Pentru infrastructura rutieră a județului, Centura Podu Iloaiei este una dintre legăturile necesare pentru ca viitoarea A8 să producă efecte și asupra rețelei locale de transport. În cazul orașului Podu Iloaiei, proiectul poate rezolva o problemă acumulată în ani de creștere a traficului pe DN 28.
Procedura a ajuns acum la evaluarea celor șase oferte. Următorul reper important va fi desemnarea constructorului și semnarea contractului, moment din care va putea fi stabilit mai clar calendarul pentru proiectare și pentru deschiderea șantierului.
