Supralărgirea DJ 248 dintre CUG și Centura Iași are câștigător. Contract de 45,4 milioane de lei
Supralărgirea DJ 248 dintre capăt CUG și Centura Iași a ajuns la desemnarea constructorului. Asocierea Viarom Construct SRL – Concret Drum SRL a câștigat licitația pentru proiectarea și execuția lucrărilor pe sectorul de aproximativ 3,3 kilometri. Contractul are o valoare de 45,4 milioane de lei fără TVA, iar durata prevăzută este de 12 luni.
Investiția vizează unul dintre cele mai circulate puncte de intrare și ieșire din municipiul Iași, pe direcția Ciurea. Drumul va fi lărgit la patru benzi de circulație, câte două pe fiecare sens, pe sectorul cuprins între limita municipiului Iași și intersecția cu șoseaua de centură.
Procedura de achiziție a fost lansată la începutul anului și a atras zece oferte. În documentația licitației, valoarea estimată fusese stabilită la 57,438 milioane de lei fără TVA.
Supralărgirea DJ 248 costă cu aproximativ 12 milioane de lei mai puțin decât estimarea
Oferta câștigătoare are o valoare de 45.408.570,07 lei fără TVA, ceea ce înseamnă cu aproximativ 12,03 milioane de lei sub valoarea estimată a contractului, respectiv o diferență de aproape 21%.
Câștigătorul desemnat este asocierea formată din SC Viarom Construct SRL, lider de asociere, și SC Concret Drum SRL. În asocierea participantă la licitație apar și alte companii implicate în activități de proiectare și specialitate.
Urmează însă perioada legală în care rezultatul procedurii poate fi contestat. Semnarea contractului poate avea loc după parcurgerea acestei etape, dacă nu apar proceduri care să întârzie atribuirea.
Președintele Consiliului Județean Iași, Costel Alexe, a declarat că obiectivul administrației este emiterea ordinului de începere încă din acest an.
„Ne dorim ca anul acesta să putem da ordinul de începere a lucrărilor. Este următorul obiectiv pe care îl avem pentru acest proiect”, a transmis Costel Alexe.
Șase luni pentru proiectare și alte șase pentru execuție
Contractul este împărțit în două perioade distincte:
- 6 luni pentru proiectare;
- 6 luni pentru execuția efectivă a lucrărilor.
Calendarul de 12 luni va începe după semnarea contractului și emiterea ordinului de începere, conform etapelor stabilite prin procedura de achiziție.
Sectorul vizat este cuprins între kilometrii 4+345 și 7+670 ai DJ 248, rezultând o lungime de aproximativ 3,3 kilometri.
Pentru traficul din sudul zonei metropolitane, acest tronson are o importanță directă. El preia fluxurile de vehicule dintre municipiul Iași, Ciurea și localitățile din apropiere și asigură conexiunea cu Centura Iași.
„Știu că este un drum pe care mii de ieșeni îl folosesc zilnic și că traficul de aici este o problemă pentru toți cei care circulă spre și dinspre Iași”, a precizat președintele CJ Iași.
Cum va arăta drumul CUG – Centura Iași
Principala intervenție va fi transformarea actualului sector într-un drum cu patru benzi de circulație, fiecare bandă urmând să aibă o lățime de 3,50 metri.
Proiectul include:
- lărgirea carosabilului la două benzi pe fiecare sens;
- realizarea unor casete laterale cu lățime variabilă;
- exproprieri și demolări necesare investiției;
- relocarea utilităților afectate;
- lucrări de decopertare și săpături la marginea carosabilului actual;
- refacerea pistelor pentru biciclete pe un sector de câteva sute de metri;
- instalarea unui parapet de siguranță pe 715 metri;
- consolidarea și supralărgirea podului peste râul Ezăreni, cu o lungime de aproximativ 21 de metri.
Complexitatea lucrării vine și din faptul că drumul traversează o zonă intens construită, cu numeroase accesuri către proprietăți private.
456 de proprietăți au acces direct la traseu
De-a lungul celor aproximativ 3,3 kilometri au fost identificate 456 de proprietăți. Constructorul va trebui să asigure pentru fiecare imobil un acces auto conform, ceea ce înseamnă că lucrările nu se limitează la simpla lărgire a platformei drumului.
Această componentă poate avea un impact important asupra modului în care va fi organizat șantierul, în special în zonele unde limitele proprietăților sunt apropiate de actualul carosabil.
Proiectul presupune totodată exproprieri, relocări de rețele și intervenții asupra infrastructurii existente. Aceste lucrări vor trebui corelate cu menținerea accesului către locuințe și activitățile economice din zonă.
Cele 13 stații de transport public rămân pe actualele amplasamente
Pe traseu există 13 stații de transport public, iar proiectul prevede păstrarea acestora în actualele poziții.
Stațiile nu vor avea alveole separate de carosabil. Autobuzele vor opri, așadar, pe banda de circulație, potrivit soluției tehnice prevăzute în proiect.
Această soluție va trebui urmărită după finalizarea investiției din perspectiva fluenței traficului, având în vedere că sectorul va funcționa ca una dintre principalele legături rutiere dintre municipiu și zona metropolitană din sud.
Următoarea etapă este semnarea contractului
Desemnarea câștigătorului nu înseamnă începerea imediată a șantierului. Procedura intră acum în perioada în care celelalte companii participante pot depune contestații.
În absența unor blocaje, următorii pași sunt semnarea contractului și emiterea ordinului de începere pentru proiectare.
Pentru administrația județeană, ținta anunțată este ca ordinul de începere să fie emis până la finalul anului 2026. Din acel moment va începe perioada contractuală de șase luni destinată proiectării, urmată de cele șase luni pentru execuție.
Modernizarea DJ 248 are astfel un constructor desemnat după o licitație la care au participat zece ofertanți, însă calendarul efectiv al șantierului va depinde de finalizarea fără contestații sau întârzieri a procedurii de atribuire.
