Modernizarea DJ 248F Șcheia avansează. Proiectul de 11 milioane de lei pentru asfaltarea a 1,17 km și construirea unui pod nou a trecut de analiza de mediu.
Proiectul de modernizare a drumului județean DJ 248F, în comuna Șcheia, județul Iași, a parcurs o nouă etapă administrativă. Direcția Județeană de Mediu Iași a publicat proiectul deciziei potrivit căruia investiția nu necesită evaluarea impactului asupra mediului. Lucrările, estimate la aproximativ 11 milioane de lei, prevăd asfaltarea unui sector de 1,17 kilometri în satul Cioca Boca, construirea unui pod peste cursul de apă Urșița și amenajarea unor sisteme de evacuare a apelor pluviale.
Investiția este pregătită de Consiliul Județean Iași, prin Direcția Județeană de Administrare a Drumurilor și Podurilor (DJADP), și urmărește refacerea infrastructurii rutiere afectate de precipitațiile abundente și scurgerile de pe versanți în decembrie 2024.
Documentația prevede o durată de execuție de nouă luni, după contractarea constructorului și îndeplinirea condițiilor necesare începerii lucrărilor.
Proiectul de modernizare DJ 248F Șcheia a trecut de analiza comisiei de mediu
Direcția Județeană de Mediu Iași a analizat documentația investiției și a publicat proiectul deciziei de încadrare, care stabilește că lucrările propuse nu necesită parcurgerea unei evaluări complete a impactului asupra mediului.
Această etapă este importantă pentru continuarea proiectului, deoarece lucrările includ intervenții în apropierea unui curs de apă, construirea unei noi traversări și amenajări pentru protejarea albiei și a malurilor.
Decizia publicată se află în stadiul de proiect, iar continuarea procedurilor depinde de finalizarea etapelor legale de avizare.
După încheierea procedurii de mediu și desemnarea constructorului prin licitație, administrația județeană va putea pregăti începerea execuției.
Proiectul face parte din investițiile Consiliului Județean Iași destinate refacerii infrastructurii rutiere afectate de fenomene meteorologice severe.
Aproape 1,2 kilometri de drum județean vor fi asfaltați în satul Cioca Boca
Sectorul vizat se află pe DJ 248F, între kilometrii 24+039 și 25+211, având o lungime exactă de 1.172 de metri.
În prezent, drumul este pietruit, iar partea carosabilă prezintă lățimi variabile și probleme asociate evacuării apelor pluviale.
Proiectul prevede refacerea structurii rutiere și realizarea unei părți carosabile asfaltate, cu o lățime de aproximativ șase metri.
Lucrările vor include refacerea infrastructurii drumului, asfaltarea carosabilului și amenajarea acostamentelor.
De asemenea, proiectul prevede realizarea racordurilor cu drumurile laterale și intervenții pentru dirijarea apelor de suprafață.
Modernizarea acestui sector ar urma să îmbunătățească circulația pentru locuitorii din Cioca Boca și pentru persoanele care utilizează DJ 248F pentru deplasările între localitățile din sudul județului.
Un pod nou peste Urșița va înlocui traversarea existentă
Una dintre cele mai importante componente ale investiției este construirea unui pod nou peste cursul de apă Urșița, la kilometrul 24+465.
Potrivit documentației, noua structură va avea o lungime de aproximativ 18 metri și va fi realizată cu grinzi din beton armat.
Lucrările includ construirea podului propriu-zis, amenajarea racordurilor cu drumul județean și intervenții pentru stabilizarea albiei și protejarea malurilor.
Aceste amenajări sunt necesare pentru limitarea efectelor pe care debitele crescute ale apei le pot avea asupra structurii podului și asupra terasamentelor.
Soluția tehnică urmărește asigurarea unei traversări sigure și durabile, adaptate condițiilor hidrologice ale zonei.
Circulația va fi menținută pe o variantă provizorie
Pentru desfășurarea lucrărilor, constructorul va amenaja o variantă provizorie de circulație în amonte de traversarea actuală.
Această soluție va permite menținerea legăturii rutiere în perioada construirii noului pod, în condițiile stabilite prin organizarea de șantier.
După finalizarea structurii și deschiderea circulației pe noua traversare, varianta temporară va fi desființată.
Ulterior, vor fi realizate intervențiile necesare asupra albiei și malurilor pentru readucerea zonei la configurația prevăzută în proiect.
De ce sunt necesare lucrările: degradările produse de ploile din decembrie 2024
Modernizarea sectorului din comuna Șcheia a fost pregătită ca urmare a problemelor provocate de fenomenele meteorologice din decembrie 2024.
Precipitațiile abundente și scurgerile de pe versanți au afectat infrastructura rutieră, evidențiind vulnerabilitățile sistemului de drenaj.
În cazul drumurilor amplasate în zone cu terenuri în pantă, apa poate ajunge rapid pe carosabil, antrenând pământ și alte materiale de pe versanți.
Dacă sistemele de colectare și evacuare sunt insuficiente, apa se poate infiltra în structura drumului, favorizând apariția tasărilor, eroziunii și deteriorării suprafeței de rulare.
Din acest motiv, proiectul de pe DJ 248F cuprinde lucrări de drenaj și protecție, alături de asfaltarea propriu-zisă.
Capacitatea de evacuare a apelor este esențială pentru durabilitatea investiției, în special în perspectiva unor noi episoade de precipitații abundente.
Șase podețe noi pentru colectarea și evacuarea apelor pluviale
Documentația prevede realizarea mai multor structuri pentru traversarea și dirijarea apelor care ajung în zona platformei rutiere.
Sunt incluse:
- Trei podețe tubulare transversale, pentru evacuarea apelor pe sub drum.
- Un podeț casetat, destinat preluării și tranzitării apelor.
- Două podețe de tip rigolă carosabilă, pentru dirijarea scurgerilor de suprafață.
Aceste lucrări vor fi corelate cu amenajarea șanțurilor și rigolelor de-a lungul drumului.
Prin realizarea unui sistem de drenaj corespunzător, proiectanții urmăresc reducerea riscului de acumulare a apei pe carosabil și limitarea degradărilor provocate de infiltrații.
Importanța acestor structuri este cu atât mai mare cu cât sectorul modernizat traversează o zonă în care precipitațiile pot genera scurgeri rapide de pe versanți.
Consiliul Județean Iași pregătește și alte investiții pe DJ 248F
Proiectul din Cioca Boca se înscrie într-un program mai amplu de intervenții asupra drumului județean DJ 248F.
În februarie 2026, Consiliul Județean Iași a aprobat documentația de avizare a lucrărilor și indicatorii tehnico-economici pentru modernizarea unui alt sector, situat între limitele administrative ale comunelor Drăgușeni și Șcheia, pe raza comunei Ipatele.
Această investiție vizează 4,244 kilometri de drum județean, iar valoarea estimată este de aproximativ 29,7 milioane de lei.
Lucrările propuse includ refacerea structurii rutiere, amenajarea sistemelor de scurgere a apelor, construirea unui pod în zona localității Bâcu și modernizarea racordurilor cu drumurile laterale.
Cele două proiecte sunt distincte din punct de vedere administrativ și financiar, însă vizează îmbunătățirea infrastructurii aceluiași drum județean.
Cumulat, investițiile pregătite pentru cele două sectoare însumează aproximativ 40,7 milioane de lei, pentru modernizarea a peste 5,4 kilometri și realizarea unor noi lucrări de artă.
Aceste intervenții urmăresc atât îmbunătățirea condițiilor de circulație, cât și reducerea vulnerabilităților infrastructurii în fața fenomenelor meteorologice.
Când ar putea începe lucrările pe DJ 248F Șcheia
Publicarea proiectului deciziei de mediu reprezintă un progres administrativ, însă începerea lucrărilor depinde de parcurgerea etapelor următoare.
Direcția Județeană de Administrare a Drumurilor și Podurilor Iași trebuie să finalizeze procedurile de avizare și să contracteze un constructor în urma unei licitații publice.
După semnarea contractului și emiterea ordinului de începere, execuția este estimată la nouă luni.
Deocamdată, nu a fost anunțată o dată certă pentru deschiderea șantierului, iar termenul de finalizare va putea fi stabilit după contractarea lucrărilor.
Modernizarea DJ 248F în comuna Șcheia are o miză directă pentru locuitorii din zonă: înlocuirea unui sector pietruit și vulnerabil la precipitații cu un drum asfaltat, dotat cu un pod nou și sisteme de drenaj.
Pentru administrația județeană, etapa următoare va fi transformarea documentației tehnice într-un contract de execuție și, ulterior, în lucrări realizate efectiv pe teren.
