Drum nou spre Aeroportul Iași, după șapte ani de pregătiri. Investiția de 28,5 milioane de lei ajunge la vot în Consiliul Local
Proiectul unui drum nou spre Aeroportul Iași, care ar urma să asigure o legătură directă din cartierul Tătărași către terminalele de pasageri, intră în etapa aprobării indicatorilor tehnico-economici. Primăria Municipiului Iași propune o investiție estimată la 28,5 milioane de lei, pentru modernizarea și amenajarea unui traseu de 1,63 kilometri. Documentația va fi supusă votului Consiliului Local în ședința programată pentru 30 octombrie 2026. Deși durata prevăzută pentru proiectare și execuție este de nouă luni, data începerii lucrărilor rămâne incertă, după aproximativ șapte ani de demersuri administrative.
Un drum nou spre Aeroportul Iași, prin Tătărași și pe lângă Pădurea Ciric
Noua legătură rutieră ar urma să ofere o alternativă de acces către Aeroportul Internațional Iași, prin zona străzilor Aeroportului și Holboca.
Conform documentației tehnice, traseul pornește de la intersecția străzii Aeroportului cu strada Holboca, continuă pe lângă unitatea militară și urmează liziera Pădurii Ciric, până în apropierea terminalului T4 și a Centrului de Mentenanță Aerostar.
Lungimea totală a drumului propus este de 1,63 kilometri, o parte a traseului urmând să fie modernizată pe infrastructura existentă, iar restul amenajat pentru a permite circulația rutieră în condiții corespunzătoare.
Potrivit informațiilor publicate de Ziarul de Iași, proiectul are în vedere o șosea cu două benzi de circulație, câte una pe fiecare sens.
Lățimea carosabilului va fi de șapte metri în zona urbană și de opt metri pe sectorul care conduce către terminalul aeroportuar. Pe ambele părți sunt prevăzute trotuare cu lățimi cuprinse între 1,20 și 1,50 metri.
Investiție de 28,5 milioane de lei pentru 1,63 kilometri de drum
Valoarea totală estimată a proiectului este de 28,5 milioane de lei, inclusiv TVA, echivalentul a aproximativ 5,6 milioane de euro.
Din această sumă, aproximativ 18,5 milioane de lei sunt prevăzute pentru lucrările de construcții și montaj.
Raportată la lungimea drumului, valoarea totală a investiției reprezintă aproximativ 17,5 milioane de lei pentru fiecare kilometru.
Costurile trebuie analizate în raport cu complexitatea intervențiilor, întrucât proiectul include și lucrări pentru utilități, drenaj, iluminat public și amenajarea acceselor la proprietăți.
Principalele caracteristici tehnice sunt:
- Lungimea drumului: 1,63 kilometri;
- Două benzi de circulație, câte una pe sens;
- Carosabil cu lățimea de 7–8 metri;
- Trotuare cu lățimi între 1,20 și 1,50 metri;
- 77 de stâlpi de iluminat public cu tehnologie LED;
- Aproximativ 91 de cămine cu guri de scurgere pentru apele pluviale;
- Două podețe și un separator de hidrocarburi;
- Lucrări pentru protejarea sau relocarea rețelelor de utilități.
Sistemul de evacuare a apelor pluviale este important, în special pentru sectoarele unde infrastructura existentă este insuficient amenajată. O parte din apa colectată va fi tratată printr-un separator de hidrocarburi înainte de evacuarea în canalul existent din zona aeroportului.
Iluminatul va fi realizat cu stâlpi echipați cu corpuri LED de 120 W. În apropierea aeroportului, unele corpuri de iluminat vor fi orientate și spre perimetrul exterior al aerogării.
Șapte ani de pregătiri pentru un drum de numai 1,6 kilometri
Istoricul proiectului ridică întrebări privind durata procedurilor administrative.
Ideea realizării unei noi legături rutiere între Tătărași și aeroport este discutată încă dinaintea pandemiei. În această perioadă, administrația locală a parcurs mai multe etape privind documentațiile tehnice, regimul juridic al terenurilor și relația cu instituțiile care administrează proprietăți de-a lungul traseului.
Printre instituțiile implicate s-au numărat Ministerul Afacerilor Interne, prin Inspectoratul General de Aviație, și Consiliul Județean Iași.
Realizarea studiului de fezabilitate a fost întârziată cu peste doi ani de procedurile de achiziție, ceea ce a contribuit la prelungirea calendarului investiției.
Potrivit unei analize publicate anterior de Ora de Iași, în bugetul municipalității pentru 2026 erau prevăzuți 260.000 de lei pentru proiectarea străzii Aeroportului, fără o alocare distinctă pentru execuția investiției.
Această situație arată de ce aprobarea indicatorilor tehnico-economici reprezintă doar una dintre etapele necesare pentru realizarea drumului.
Municipalitatea trebuie să asigure și finanțarea efectivă a lucrărilor, înainte ca proiectul să poată fi implementat.
Când ar putea fi deschis noul drum spre Aeroportul Iași
Documentația care ajunge la votul Consiliului Local prevede o durată totală de nouă luni pentru proiectare și execuție.
Calendarul estimativ este împărțit în două etape: trei luni pentru proiectarea tehnică și șase luni pentru construirea drumului.
Acest termen va începe să conteze în raport cu prevederile viitorului contract. Până atunci, administrația locală trebuie să finalizeze mai multe proceduri.
După aprobarea indicatorilor tehnico-economici, Primăria Iași va trebui să identifice sursa de finanțare și să organizeze licitația pentru atribuirea contractului de proiectare și execuție.
Urmează evaluarea ofertelor, desemnarea constructorului și, în funcție de eventualele contestații, semnarea contractului și emiterea ordinelor de începere.
La 27 octombrie 2026 nu există un termen cert pentru deschiderea circulației pe noul drum.
Durata de nouă luni reprezintă perioada estimată pentru proiectare și execuție, fără a include în mod necesar timpul consumat de procedurile de achiziție publică.
Astfel, chiar dacă proiectul va fi aprobat în ședința din 30 octombrie, deschiderea drumului depinde de asigurarea finanțării și de finalizarea licitației.
O nouă alternativă de acces către Aeroportul Iași
Dezvoltarea Aeroportului Internațional Iași, inclusiv construirea terminalului T4, a accentuat importanța infrastructurii rutiere din zona aerogării.
Accesul actual se realizează în principal prin zona Moara de Vânt, iar dezvoltarea unei legături suplimentare dinspre Tătărași ar putea distribui o parte din traficul rutier pe un traseu alternativ.
Noua șosea ar putea fi utilizată atât de pasagerii care se deplasează către aeroport, cât și de persoanele care lucrează în zona aeroportuară sau locuiesc în apropiere.
Efectele asupra traficului vor depinde însă de conectarea efectivă la rețeaua stradală, de capacitatea intersecțiilor și de organizarea circulației în zona terminalelor.
O analiză a beneficiilor ar trebui să urmărească timpii de deplasare și volumele de trafic estimate, pentru a stabili în ce măsură investiția va reduce presiunea asupra accesului existent.
Consiliul Județean Iași pregătește separat o altă legătură rutieră către aeroport
Proiectul Primăriei Iași trebuie diferențiat de investiția pentru o altă rută de acces către aeroport, promovată de Consiliul Județean Iași.
Administrația județeană are în vedere dezvoltarea legăturii prin zona Moara de Vânt – Rediu Aldei – Aeroportul Internațional Iași, un proiect distinct de strada Aeroportului propusă de municipalitate.
În mai 2026, președintele Consiliului Județean Iași, Costel Alexe, anunța pregătirea documentației pentru lansarea licitației de proiectare și execuție.
Valoarea estimată a investiției județene era de aproximativ 80 de milioane de lei.
Cele două proiecte urmăresc îmbunătățirea accesibilității zonei aeroportuare, însă presupun trasee, bugete și proceduri administrative diferite.
Realizarea ambelor investiții ar putea oferi mai multe variante de circulație către aeroport, în condițiile în care infrastructura rutieră trebuie adaptată dezvoltării terminalelor și activităților din zonă.
Votul din 30 octombrie, următorul test pentru proiect
Consilierii locali urmează să analizeze, în ședința din 30 octombrie 2026, documentația tehnică și valoarea estimată a investiției.
Aprobarea proiectului ar permite municipalității să avanseze către etapa de contractare, cu condiția identificării resurselor financiare necesare.
După aproximativ șapte ani de pregătiri, principala întrebare rămâne când vor începe efectiv lucrările.
Noua legătură rutieră are un traseu definit, o documentație tehnică finalizată și un cost estimat. Pentru ca drumul să poată fi deschis circulației, sunt necesare finanțarea, atribuirea contractului și respectarea termenelor de execuție.
Ședința Consiliului Local din 30 octombrie va clarifica următoarea etapă administrativă, însă calendarul concret al investiției va putea fi stabilit abia după lansarea și finalizarea procedurii de achiziție.
