Al doilea contract SAFE pentru A8 a fost semnat: tronsonul Lețcani – Iași intră oficial în etapa de proiectare și execuție
Contractul SAFE A8 Lețcani Iași a fost semnat oficial de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) și constructorul spaniol FCC Construcción, marcând încă un pas important pentru Autostrada Unirii. Este al doilea contract finanțat prin programul european SAFE semnat pentru A8 în decurs de doar două zile, după atribuirea primului tronson dintre Moțca și Târgu Frumos către asocierea condusă de UMB.
Noul contract vizează tronsonul Lețcani (DN28) – DN24 (Iași), un segment de 17,7 kilometri care va avea rolul unei centuri moderne pentru partea de nord a municipiului Iași și pentru întreaga zonă metropolitană.
Două contracte SAFE semnate în 48 de ore pentru Autostrada Unirii
Semnarea contractului pentru Lețcani – Iași vine la scurt timp după primul contract SAFE atribuit pe A8, pentru tronsonul Moțca – Târgu Frumos, câștigat de grupul UMB.
Programul SAFE (Security Action for Europe) reprezintă unul dintre cele mai importante instrumente europene lansate în actualul context geopolitic și permite finanțarea infrastructurii cu utilizare duală, civilă și militară. În acest cadru, Autostrada Unirii a devenit unul dintre proiectele strategice asumate de România pentru conectarea Moldovei la rețeaua europeană de transport și mobilitate.
Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a transmis că ritmul implementării trebuie accelerat, în condițiile în care termenele sunt deja foarte strânse.
„Este un constructor cu experiență solidă în mari lucrări de infrastructură, unul dintre cei mai mari din Spania și cu un portofoliu relevant în România. Cu toate acestea, termenele pentru Autostrada A8 sunt deja strânse și nu vom accepta abateri de la obligațiile contractuale”, a declarat șeful CNIR.
Un contract de aproape 4 miliarde de lei
Valoarea contractului semnat cu FCC Construcción este de 3,93 miliarde de lei fără TVA, iar durata totală de implementare este de 46 de luni.
Calendarul prevăzut în contract include:
* 10 luni pentru proiectare;
* 36 de luni pentru execuția lucrărilor.
Tronsonul Lețcani – Iași este considerat unul dintre cele mai complexe sectoare de pe traseul moldovean al A8, atât prin configurația terenului, cât și prin volumul lucrărilor de infrastructură necesare.
Șase tuneluri și 18 poduri pe doar 17 kilometri
Potrivit documentației tehnice, sectorul Lețcani – Iași include unele dintre cele mai dificile lucrări de pe întregul traseu al Autostrăzii Unirii.
Pe cei 17,7 kilometri sunt prevăzute:
* 18 poduri și pasaje;
* 6 tuneluri;
* un centru special de monitorizare a tunelurilor;
* două noduri rutiere majore, la intersecțiile cu DJ 282 și DN24.
Prin aceste conexiuni, autostrada va prelua o parte importantă din traficul care tranzitează în prezent municipiul Iași și va asigura legături directe cu varianta de ocolire existentă și cu principalele axe rutiere din județ.
Cine sunt partenerii constructorului spaniol
FCC Construcción a participat la licitație cu ofertă individuală, însă va lucra alături de mai mulți subcontractanți și parteneri specializați.
Printre aceștia se află și compania ieșeană Danavi, alături de:
* Systra Italia;
* Gauss (Timișoara);
* Eckon (Teleorman);
* Geologic Site (Hunedoara);
* Elektra Invest (București);
* Complexul Muzeal Național Neamț.
Prezența unei firme din Iași în cadrul proiectului este una dintre puținele implicări directe ale mediului economic local într-un contract de infrastructură de asemenea dimensiuni.
Peste 250 de kilometri din A8 sunt deja contractați
Odată cu semnarea contractului pentru Lețcani – Iași, autoritățile centrale susțin că peste 250 de kilometri din Autostrada Unirii sunt deja contractați pe traseul dintre Târgu Mureș și Iași.
Valoarea cumulată a contractelor semnate depășește 36 de miliarde de lei, iar pe diferite loturi lucrează constructori precum UMB, Nurol, Ozaltin, Danlin XXL și FCC Construcción.
Pentru județul Iași, sectorul Lețcani – Iași este unul dintre cele mai importante loturi aflate în pregătire. Dincolo de rolul său în cadrul A8, tronsonul este văzut și ca o soluție pentru descongestionarea traficului din zona metropolitană, în special pe relațiile Lețcani – Iași și DN24.
Semnarea celui de-al doilea contract SAFE într-un interval atât de scurt confirmă faptul că Autostrada Unirii a intrat într-o etapă diferită față de anii în care proiectul exista doar la nivel de studii și promisiuni. Pentru prima dată, o parte consistentă a traseului dintre Moldova și vestul țării are constructori desemnați și contracte semnate, iar presiunea se mută acum pe respectarea termenelor și deschiderea efectivă a șantierelor.
