Autostrada Iașului intră într-o nouă etapă: proiectarea primilor 45 km ai A8 începe în august, cu finanțare europeană SAFE.
Autostrada Iașului face un nou pas către faza de execuție, după ce Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a emis ordinul pentru începerea proiectării a două dintre cele mai importante tronsoane ale Autostrăzii Unirii A8. Este vorba despre segmentele Moțca – Târgu Frumos și Lețcani – Iași, care însumează aproximativ 45 de kilometri și beneficiază de finanțare europeană prin programul SAFE.
Perioada de proiectare va începe oficial la finalul lunii august și va dura 10 luni. Dacă termenele contractuale vor fi respectate, lucrările efective de construcție ar putea debuta în vara anului 2027.
Primele sectoare ale A8 care intră efectiv în lucru
Pentru județul Iași, cele două tronsoane reprezintă primele segmente din sectorul Târgu Neamț – Iași – Ungheni care intră în etapa concretă de proiectare după semnarea contractelor de proiectare și execuție.
Tronsonul Moțca – Târgu Frumos va fi realizat de asocierea condusă de compania românească UMB, în timp ce tronsonul Lețcani – Iași va fi construit de compania spaniolă FCC Construcción, unul dintre cei mai importanți constructori europeni implicați în proiecte majore de infrastructură.
Potrivit CNIR, ordinul de începere stabilește data de 24 august 2026 ca moment de debut al perioadei de proiectare pentru cele două contracte.
De ce proiectarea este una dintre cele mai importante etape
Deși atenția publică se concentrează de regulă pe începerea șantierelor, specialiștii în infrastructură atrag atenția că etapa de proiectare este esențială pentru succesul unui proiect de autostradă.
Cele două tronsoane ale A8 Iași se remarcă printr-un grad ridicat de complexitate tehnică. Pe traseu sunt prevăzute numeroase structuri speciale, inclusiv poduri, pasaje, tuneluri și noduri rutiere care necesită soluții tehnice detaliate și studii aprofundate.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a explicat că accentul va fi pus pe realizarea unei documentații solide, care să permită demararea execuției fără întârzieri sau modificări majore în timpul lucrărilor.
„Ne vom asigura că etapa de proiectare este realizată temeinic și responsabil, astfel încât, după cele 10 luni prevăzute pentru proiectare, lucrările să poată începe în vara anului viitor fără blocaje și în cele mai bune condiții”, a declarat oficialul.
O abordare similară a fost prezentată și de directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, care a subliniat complexitatea ridicată a celor două contracte.
Tronsonul Moțca – Târgu Frumos include 36 de poduri și pasaje
Unul dintre cele mai importante contracte aflate acum în faza de proiectare este sectorul Moțca – Târgu Frumos, cu o lungime de aproximativ 27 de kilometri.
Datele tehnice arată amploarea investiției:
* 27 kilometri de autostradă;
* 36 de poduri și pasaje;
* 4 tuneluri;
* 3 noduri rutiere majore.
Un element strategic îl reprezintă realizarea cu prioritate a primilor 5,5 kilometri ai tronsonului. Acest segment va asigura conexiunea dintre sectorul Leghin – Târgu Neamț al Autostrăzii Unirii și Autostrada Moldovei A7, în zona municipiului Pașcani.
Practic, această legătură va crea primul punct de interconectare dintre cele două mari autostrăzi care vor traversa regiunea Moldovei, oferind o continuitate rutieră esențială pentru traficul de tranzit și pentru dezvoltarea economică a zonei.
Finanțarea SAFE accelerează proiectele mari de infrastructură
Cele două contracte beneficiază de finanțare prin mecanismul european SAFE, instrument creat pentru accelerarea investițiilor strategice de infrastructură în statele membre ale Uniunii Europene.
Pentru România, programul SAFE a devenit una dintre principalele surse de finanțare pentru proiectele majore de transport, inclusiv pentru sectoarele prioritare ale Autostrăzii Unirii.
Importanța acestei finanțări este cu atât mai mare cu cât costurile asociate construcției de autostrăzi au crescut semnificativ în ultimii ani, pe fondul scumpirii materialelor de construcții și al cerințelor tehnice tot mai complexe.
Ce urmează pentru autostrada Iașului
Calendarul anunțat de CNIR prevede următoarele etape:
* 24 august 2026 – ordin de începere a proiectării;
* aproximativ 10 luni pentru elaborarea proiectului tehnic;
* vara anului 2027 – debutul lucrărilor de execuție;
* dezvoltarea simultană a celor două tronsoane prioritare din sectorul Târgu Neamț – Iași.
Pentru județul Iași, momentul are o semnificație aparte. După ani de dezbateri, studii și proceduri administrative, autostrada Iașului începe să intre într-o etapă concretă de implementare.
În paralel, continuă și celelalte proceduri aferente Autostrăzii Unirii A8, inclusiv pregătirea celorlalte tronsoane dintre Târgu Neamț, Iași și Ungheni. Odată finalizată, A8 va asigura conexiunea directă dintre Moldova și Transilvania și va reprezenta unul dintre cele mai importante coridoare de transport din estul României.
Demararea proiectării pentru primii 45 de kilometri reprezintă astfel unul dintre cele mai importante momente pentru infrastructura rutieră a județului Iași din ultimii ani, marcând trecerea de la faza documentațiilor la pregătirea efectivă a șantierelor.
