Autostrada Moldovei A7 rămâne principalul proiect de infrastructură rutieră finanțat de statul român în 2026, potrivit alocărilor bugetare stabilite de Guvern pentru marile investiții în transport. Două dintre tronsoanele aflate în execuție – Focșani–Bacău și Bacău–Pașcani – vor primi împreună peste 6,6 miliarde de lei, ceea ce confirmă statutul proiectului drept prioritate strategică pentru dezvoltarea regiunii Moldova.
Focșani – Bacău: cea mai mare alocare pentru un tronson de autostradă
Cel mai consistent buget din 2026 este direcționat către tronsonul Focșani – Bacău, unde lucrările se află deja în execuție.
Datele bugetare indică:
- 3,75 miliarde de lei alocați în 2026;
- 3,39 miliarde de lei alocați în 2025;
- o creștere constantă a finanțării pe măsură ce proiectul intră în faze mai avansate de execuție.
Nivelul ridicat al finanțării reflectă complexitatea lucrărilor și ritmul accelerat impus pentru finalizarea proiectului.
Bacău – Pașcani: finanțare majoră prin PNRR
Un alt tronson esențial pentru conectarea Moldovei la rețeaua națională de autostrăzi este Bacău – Pașcani, parte a coridorului A7 care va lega sudul țării de nordul Moldovei.
Pentru acest sector sunt prevăzute:
- 2,85 miliarde de lei în bugetul pe 2026;
- o creștere de peste 2 miliarde de lei față de alocările din 2025.
Lucrările sunt realizate de compania românească UMB, iar proiectul este finanțat în principal prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), ceea ce impune respectarea unor termene stricte de execuție.
Autostrada care poate schimba economia Moldovei
Autostrada A7 este considerată coloana vertebrală a infrastructurii rutiere din estul României, urmând să conecteze regiunea Moldova cu rețeaua de autostrăzi din sudul și centrul țării.
Proiectul face parte din coridorul rutier care va lega Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani – Suceava – Siret, facilitând transportul rapid de mărfuri și persoane.
Impactul economic estimat este semnificativ:
- reducerea timpilor de transport pe axa nord–sud a Moldovei;
- creșterea atractivității pentru investiții industriale și logistice;
- conectarea mai eficientă a regiunii la rețeaua europeană de transport.
Pentru județele din nordul Moldovei, inclusiv Iași, tronsoanele Focșani–Bacău și Bacău–Pașcani reprezintă segmentele care vor asigura prima conexiune reală la o autostradă funcțională.
Creșterea alocărilor bugetare pentru 2026 indică intenția Guvernului de a menține un ritm ridicat de execuție pe șantierele A7. Dacă finanțarea și mobilizarea constructorilor se mențin la nivelul actual, o parte dintre tronsoanele autostrăzii ar putea intra în exploatare în următorii ani, marcând primul mare proiect de infrastructură rutieră finalizat în regiunea Moldovei.
