Tronsonul 4 al Autostrăzii Unirii A8 intră în etapa de proiectare. CNIR a emis ordinul de începere pentru ultimii 15,5 km până la Ungheni.
Tronsonul 4 A8, care leagă zona Iașiului de viitorul pod peste Prut de la Ungheni, intră oficial în etapa de proiectare. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a emis luni, 6 iulie, Ordinul de începere și a stabilit 24 august 2026 drept data de la care începe perioada de proiectare pentru ultimul lot al Autostrăzii Unirii.
Decizia marchează un nou pas în implementarea unuia dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din estul României și completează calendarul pentru tronsoanele finanțate prin mecanismul european SAFE.
Toate cele trei tronsoane finanțate prin SAFE intră în proiectare
Începând cu 24 august 2026, tronsoanele 1, 3 și 4, cu o lungime cumulată de aproximativ 60 de kilometri, vor intra simultan în etapa de proiectare.
Contractul pentru Tronsonul 4 a fost semnat la 2 iulie 2026 cu asocierea italiană formată din ITINERA S.p.A., SAIPEM S.p.A. și ICM S.p.A., una dintre cele mai experimentate echipe implicate în proiecte majore de infrastructură din Europa.
Valoarea strategică a acestui lot este dată de faptul că include:
- ultimii 15,5 kilometri ai Autostrăzii A8 pe teritoriul României;
- primii 5 kilometri de autostradă care vor continua în Republica Moldova, după traversarea Prutului.
Astfel, pentru prima dată, o autostradă va asigura o legătură directă între România și Republica Moldova.
Constructor cu experiență în proiecte de infrastructură de mare amploare
Asocierea desemnată câștigătoare are experiență în realizarea unor proiecte de infrastructură rutieră și feroviară în Europa și gestionează investiții de ordinul miliardelor de euro.
Autoritățile apreciază că alegerea unui constructor cu un portofoliu internațional consistent oferă premise pentru implementarea unui proiect de o complexitate tehnică ridicată.
Contractul are o durată totală de 46 de luni, împărțită astfel:
- 10 luni pentru proiectare;
- 36 de luni pentru execuția lucrărilor.
În cadrul contractului a fost stabilită și o prioritate de execuție pentru sectorul de 2,77 kilometri dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut de la Ungheni, astfel încât conexiunea cu podul aflat deja în construcție să poată fi realizată cât mai rapid.
14 poduri, două tunele și un nod rutier pentru Spitalul Regional
Deși are o lungime relativ redusă, Tronsonul 4 este unul dintre cele mai complexe sectoare ale Autostrăzii Unirii.
Proiectul prevede realizarea:
- 14 poduri și pasaje;
- 2 tunele, dintre care unul va avea aproximativ 1.760 de metri lungime;
- 2 noduri rutiere.
Unul dintre acestea este proiectat ca nod rutier de perspectivă, urmând să deservească viitorul drum de legătură către Spitalul Regional de Urgență Iași și Aeroportul Internațional Iași. Cel de-al doilea va fi amenajat în zona Golăiești, înainte de traversarea Prutului.
Ultimul lot din România înainte de legătura cu Republica Moldova
Tronsonul 4 reprezintă veriga finală a Autostrăzii A8 pe teritoriul României și are o importanță strategică atât pentru județul Iași, cât și pentru dezvoltarea relațiilor economice dintre România și Republica Moldova.
Prin conectarea la podul rutier de la Ungheni, aflat deja în execuție, acest sector va crea primul coridor de autostradă peste Prut și va facilita integrarea viitoare a infrastructurii rutiere dintre cele două state.
În paralel, emiterea ordinului de începere pentru acest lot înseamnă că toate cele trei tronsoane ale A8 finanțate prin SAFE se află acum într-un calendar comun de implementare, următoarea etapă fiind elaborarea proiectelor tehnice și obținerea autorizațiilor necesare începerii lucrărilor în teren.
