Investiții în Iași de circa 140 milioane euro din fonduri europene: tramvaie, autobuze, școli, locuințe și noi lucrări de infrastructură.
Investițiile în Iași finanțate în ultimii ani prin PNRR și alte programe europene ajung la aproximativ 140 de milioane de euro, potrivit unui bilanț prezentat de municipalitate. Banii au fost direcționați către transport public, școli, eficiență energetică, locuințe și gestionarea deșeurilor. Următoarea perioadă aduce însă o altă provocare pentru oraș: deschiderea unor șantiere importante în Copou, Podu Roș și Socola, cu efect direct asupra traficului.
Datele prezentate de Primăria Iași indică 29 de obiective majore, din care au rezultat aproximativ 440 de proiecte și intervenții. O parte sunt deja finalizate, altele se apropie de recepție, iar câteva dintre cele mai costisitoare lucrări de infrastructură sunt încă în faza procedurilor de achiziție sau la începutul execuției.
Dimensiunea investițiilor devine mai clară dacă sunt analizate principalele componente: 210 milioane de lei pentru tramvaie, 88,7 milioane de lei pentru dotarea școlilor, 73 de milioane de lei pentru locuințe destinate tinerilor și aproape 70 de milioane de lei pentru viitoarea intervenție asupra liniei de tramvai din Copou.
Investiții în Iași: transportul public concentrează unele dintre cele mai mari proiecte
Una dintre principalele direcții în care au ajuns fondurile europene este transportul public.
Prin PNRR au fost achiziționate 18 tramvaie noi, într-un proiect de aproximativ 210 milioane de lei. Alte 71 de milioane de lei au fost alocate pentru 25 de autobuze electrice de 10 metri și infrastructura aferentă, formată din 25 de stații de încărcare rapidă și opt stații de încărcare lentă.
Un proiect separat, de aproape 22 de milioane de lei, a vizat instalarea sistemelor de avertizare și asistență anticoliziune pe tramvaiele și autobuzele operatorului local.
Investițiile în vehicule sunt însă doar o componentă. Rețeaua pe care acestea circulă intră, la rândul său, într-o perioadă de lucrări.
Aproape 70 de milioane de lei pentru linia de tramvai din Copou
Municipalitatea pregătește reabilitarea căii de rulare dintre Biblioteca Centrală Universitară și Rond Triumf, unul dintre tronsoanele importante ale rețelei de tramvai din Copou care nu a fost încă modernizat.
Valoarea estimată a investiției este de 69,9 milioane de lei. Proiectul presupune refacerea căii de rulare și a firului de contact, înlocuirea bordurilor și intervenții asupra carosabilului.
Durata estimată pentru realizarea lucrărilor este de maximum 12 luni.
Un șantier și mai mare este pregătit pe relația Podu Roș – Anastasie Panu – Sfântul Lazăr. Pentru modernizarea acestui inel de circulație a tramvaielor a fost depusă o ofertă în valoare de aproximativ 114,7 milioane de lei, cu TVA.
Procedura de achiziție trebuie însă finalizată înainte ca lucrările să poată începe.
Deschiderea simultană a unor asemenea șantiere va pune presiune pe transportul public. Pentru perioada lucrărilor au fost achiziționate 20 de autobuze Euro 6 articulate, de 18 metri și cu o capacitate de cel puțin 130 de călători, care ar urma să fie utilizate inclusiv pe legătura Nicolina – Copou.
Acestora li se adaugă cele 69 de autobuze electrice aflate deja în parcul de transport al orașului.
Peste 130 de milioane de lei pentru școli și dotări
Educația reprezintă o altă componentă consistentă a investițiilor europene derulate în Iași.
Municipalitatea a inclus 21 de clădiri ale unităților de învățământ în programe de renovare.
La Colegiul Național „Mihai Eminescu”, de exemplu, investițiile pentru modernizarea mai multor corpuri ajung la aproximativ 19,3 milioane de lei. Sunt vizate căminul, laboratorul, sala de sport și corpul școlii, iar stadiul lucrărilor a ajuns la circa 95%, potrivit datelor prezentate de Primărie.
Proiecte au fost derulate și la Colegiul Agricol și de Industrie Alimentară „Vasile Adamachi”, Liceul cu Program Sportiv, Școala Gimnazială „Ionel Teodoreanu”, Colegiul Tehnic „Gheorghe Asachi”, Școala Gimnazială „Elena Cuza”, Colegiul Tehnologic „Dimitrie Leonida”, Școala Gimnazială „George Coșbuc”, Liceul Tehnologic „Petru Poni” și Școala Gimnazială „Alexandru Vlahuță”.
Separat, 63 de unități de învățământ au primit mobilier, materiale didactice și echipamente digitale, valoarea programului fiind de aproximativ 88,7 milioane de lei.
Au fost cumpărate echipamente pentru laboratoare de informatică și științe, sisteme TIC, table interactive și dotări pentru cabinetele școlare, spațiile de asistență psihopedagogică și sălile de sport.
Programul dedicat proiectelor de tip „Școli verzi” depășește 43 de milioane de lei și include investiții la Colegiul Național „Garabet Ibrăileanu”, Liceul Teoretic „Miron Costin” și Colegiul Național „Mihai Eminescu”.
188 de locuințe pentru tineri și noi blocuri reabilitate
O altă componentă a finanțărilor europene vizează fondul locativ.
În Iași au fost construite 188 de unități locative destinate tinerilor sub 35 de ani aflați în situații de risc. Investiția, împărțită în zece tronsoane, ajunge la aproximativ 73 de milioane de lei.
La aceasta se adaugă aproape 20 de milioane de lei pentru lucrări și racordarea la utilități.
În paralel, fonduri europene au fost utilizate pentru renovarea energetică a unor blocuri din zone precum Ciurchi, bulevardul Independenței, bulevardul Nicolae Iorga, strada Oancea și bulevardul Ștefan cel Mare și Sfânt.
Valoarea cumulată a acestor intervenții depășește 36 de milioane de lei. Alte lucrări au vizat blocurile de locuințe sociale din Tudor Vladimirescu și Canta.
150 de insule ecologice și 750 de containere
Programul de modernizare a sistemului de colectare a deșeurilor a adus în Iași 150 de insule ecologice digitalizate, echipate cu 750 de containere.
Valoarea proiectului este de aproximativ 24,2 milioane de lei.
Implementarea a întâmpinat întârzieri legate de sistemul informatic și de cartelele de acces. Potrivit municipalității, aproximativ 30.000 de cartele au fost implementate, iar administrarea sistemului a fost preluată ulterior de Salubris.
Pasajul Socola intră în etapa critică a lucrărilor
Dincolo de proiectele finanțate prin PNRR, unul dintre șantierele cu cel mai mare impact imediat asupra circulației este Pasajul Socola.
Lucrările de consolidare executate sub pasaj sunt în mare parte realizate, iar proiectul se apropie de etapa în care suprastructura existentă va fi demolată și reconstruită.
În pregătirea acestei operațiuni au fost amenajate și semnalizate trasee alternative pentru preluarea traficului.
Impactul poate fi semnificativ, deoarece pasajul deservește una dintre principalele intrări în municipiu și preia fluxurile dintre Bucium, Socola, Nicolina și zona centrală.
Primele zile după modificarea circulației vor reprezenta probabil perioada cea mai dificilă, până când traficul se va redistribui pe traseele alternative. Municipalitatea anunță că Poliția Locală va fi prezentă în zonă pentru dirijarea circulației.
Mai multe șantiere se suprapun înaintea începerii anului școlar
Problema pentru Iași în această toamnă va fi suprapunerea proiectelor.
Zona Bucium – Socola concentrează deja lucrări importante, în timp ce operatorii de utilități au propriile intervenții asupra rețelelor de apă, canalizare, electricitate și gaze.
În Mircea cel Bătrân se încearcă finalizarea unei părți a lucrărilor înaintea începerii cursurilor. În Tătărași sunt pregătite intervenții la rețelele de apă și canalizare.
O lucrare tehnică importantă este programată și în zona Gării, unde o magistrală de gaze naturale va traversa subteran o intersecție pe aproximativ 280 de metri, prin utilizarea forajului dirijat.
Coordonarea acestor proiecte devine esențială odată cu revenirea traficului la nivelurile specifice lunilor de toamnă.
Miza următoarei perioade: de la contracte la infrastructură funcțională
Cele aproximativ 140 de milioane de euro atrase prin proiecte europene reprezintă o infuzie importantă de capital pentru infrastructura municipiului Iași, într-un moment în care capacitatea bugetelor locale de a finanța singure investiții de asemenea dimensiuni este limitată.
Bilanțul financiar spune însă doar o parte a poveștii. Pentru proiectele deja finalizate contează modul în care noile dotări și infrastructuri sunt utilizate. Pentru cele aflate în execuție, indicatorii relevanți vor fi respectarea termenelor și a bugetelor.
Iar pentru proiectele care urmează să transforme în șantiere unele dintre cele mai circulate zone ale orașului, testul imediat va fi capacitatea Iașului de a menține funcțional transportul public și traficul în lunile în care mai multe investiții majore se vor desfășura simultan.
După o perioadă dominată de contractarea fondurilor și achiziții, următoarele luni mută accentul către execuție. Copoul, Podu Roș și Socola sunt zonele în care această schimbare va deveni cel mai vizibilă pentru ieșeni.
