Traficul infernal din Podu Iloaiei ar putea intra, după ani de promisiuni și blocaje administrative, într-o nouă etapă. Președintele Consiliul Județean Iași, Costel Alexe, a anunțat că săptămâna viitoare ar putea fi lansată licitația pentru execuția Variantei de Ocolire Podu Iloaiei, proiect considerat una dintre cele mai urgente investiții rutiere din județ.
Anunțul a fost făcut în cadrul unei conferințe de presă organizate împreună cu directorul ADI Iași Infrastructură, Marius Lucian Lupu, unde au fost prezentate principalele proiecte de infrastructură preluate de administrația județeană de la CNAIR și DRDP Iași.
Patru proiecte majore preluate de Consiliul Județean
Potrivit conducerii CJ Iași, pachetul strategic de proiecte preluate include:
* Varianta de Ocolire Podu Iloaiei;
* Varianta de Ocolire Iași – Uricani – Cicoarei;
* Varianta de Ocolire Iași Est;
* studiul de fezabilitate pentru Varianta de Ocolire Hârlău.
Miza acestor proiecte este uriașă pentru mobilitatea întregii zone metropolitane. În ultimii ani, dezvoltarea accelerată a localităților din jurul municipiului Iași a depășit ritmul în care infrastructura rutieră a fost modernizată, iar blocajele din trafic au devenit parte din rutina zilnică pentru zeci de mii de șoferi.
„Nu mai putem aștepta la nesfârșit în traficul de la Podu Iloaiei”
Cel mai avansat proiect rămâne centura de la Podu Iloaiei, unde administrația județeană estimează că procedura de licitație pentru execuție poate începe chiar în perioada următoare.
Președintele CJ Iași a criticat public durata elaborării studiului de fezabilitate și a acuzat întârzieri administrative în gestionarea proiectului.
„Trebuie să spunem adevărul. În timp ce toată societatea ieșeană solicita centură pentru orașul Podu Iloaiei, abia din 2023 au început demersurile pentru realizarea studiului de fezabilitate. Acesta a fost recepționat abia în 2026. Nu mai putem aștepta la nesfârșit în traficul de la Podu Iloaiei”, a declarat Costel Alexe.
Șeful administrației județene a susținut că traseul și soluțiile tehnice au fost stabilite de specialiștii DRDP și CNAIR, iar eventualele neclarități legate de amplasament sau numărul structurilor rutiere aparțin proiectanților și beneficiarilor inițiali ai studiului.
Problema traficului din Podu Iloaiei a devenit una dintre cele mai discutate teme publice din județ, în contextul în care DN28 este una dintre cele mai aglomerate artere din Moldova, iar coloanele de mașini depășesc frecvent câțiva kilometri.
Uricani – Cicoarei, proiect strategic pentru sudul Iașului
Un alt proiect anunțat drept prioritar este Varianta Sud Uricani – Cicoarei, inclusiv penetrația spre cartierul Dacia.
Traseul va avea o lungime de aproape 8,8 kilometri și este considerat esențial pentru descongestionarea traficului din zona sud-vestică a municipiului Iași.
În cadrul conferinței, Costel Alexe a criticat și modul în care a fost gestionat proiectul Centurii Ușoare a Iașului, în special în zona Galata și pe relația cu penetrația spre oraș.
„Facem centură în 2026 și riscăm să ajungem în situația în care să punem semafor. Problemele de la Galata și soluțiile de penetrare trebuiau rezolvate din faza de proiectare”, a afirmat președintele CJ Iași.
Declarațiile vin într-un context tensionat între administrația județeană, DRDP și Primăria Municipiului Iași pe tema marilor proiecte de infrastructură și a întârzierilor acumulate în ultimii ani.
Varianta Iași Est va avea legături spre Aeroport și SRU
Pentru Varianta de Ocolire Iași Est, conducerea ADI Iași Infrastructură a anunțat introducerea unor conexiuni suplimentare considerate strategice pentru dezvoltarea viitoare a municipiului.
Noua variantă va include bretele de acces către:
* Aeroportul Internațional Iași;
* viitorul Spital Regional de Urgență;
* bulevardul C.A. Rosetti.
În prezent, proiectul se află încă într-o fază birocratică lentă. Documentația pentru avizul de mediu a fost depusă recent, iar preluarea completă a investiției este estimată pentru acest an.
Importanța acestei centuri depășește strict problema traficului. Ea este gândită ca infrastructură de conectivitate pentru cele mai importante investiții publice din estul municipiului Iași din următorul deceniu.
Centura Hârlău caută finanțare europeană
În cazul Variantei de Ocolire Hârlău, administrația județeană încearcă să obțină finanțare prin Programul Transport 2021–2027.
Potrivit reprezentanților ADI Iași Infrastructură, documentația pentru cererea de finanțare este în pregătire, iar termenul-limită pentru depunere este 30 iunie 2026.
Cofinanțarea estimată din partea administrației județene este de aproximativ 2%.
Infrastructura rutieră a Iașului intră într-o etapă critică
Conferința organizată de Consiliul Județean Iași confirmă faptul că marile proiecte rutiere ale județului au intrat într-o etapă decisivă, dar și tensionată administrativ.
După ani întregi în care proiectele de centuri ocolitoare au rămas blocate între studii, avize și dispute instituționale, presiunea publică pentru rezultate concrete este tot mai mare.
Pentru Iași, miza acestor investiții nu mai ține doar de confortul traficului. În joc sunt dezvoltarea economică, conectivitatea metropolitană și capacitatea județului de a susține noile investiții rezidențiale, industriale și medicale care se extind accelerat în jurul municipiului.
