Una dintre cele mai aglomerate intrări în municipiul Iași se apropie, după ani de promisiuni și blocaje în trafic, de momentul începerii lucrărilor. Proiectul de lărgire a drumului CUG–Ciurea la patru benzi a depășit etapa studiilor și se află acum în procedura de evaluare a ofertelor depuse pentru execuție.
Consiliul Județean Iași estimează că noua arteră ar putea fi dată în folosință în octombrie 2027, într-un calendar extrem de ambițios pentru unul dintre cele mai importante proiecte rutiere din zona metropolitană.
În joc este mai mult decât o simplă modernizare de drum. Proiectul vizează una dintre principalele zone unde expansiunea imobiliară a depășit complet infrastructura existentă.
Sudul Iașului a crescut mai repede decât drumul care îl deservește
Localități precum Valea Adâncă, Horpaz sau Ciurea au explodat demografic în ultimii 15 ani, transformând zona de sud a municipiului într-unul dintre cele mai mari poluri rezidențiale din județ.
Problema este că infrastructura rutieră a rămas aproape neschimbată.
Drumul actual funcționează încă la standardele unei periferii de acum două decenii, în timp ce valorile de trafic sunt specifice unei zone metropolitane mature. În fiecare dimineață și după-amiază, mii de mașini formează coloane kilometrice la intrarea și ieșirea din municipiu.
În acest context, trecerea de la o bandă pe sens la un profil cu patru benzi a devenit o necesitate tehnică pentru funcționarea normală a întregii zone sudice a Iașului.
Licitația a atras un interes uriaș din partea constructorilor
Procedura de achiziție organizată de Consiliul Județean Iași a atras zece asocieri de firme, iar în documentația depusă sunt implicate aproape o sută de companii, fie ca lideri de asociere, fie ca subcontractanți sau parteneri tehnici.
Interesul ridicat confirmă dimensiunea proiectului și importanța lui pentru piața regională de construcții.
Potrivit calendarului stabilit prin caietul de sarcini, constructorul va avea la dispoziție șase luni pentru proiectare și alte șase luni pentru execuția efectivă a lucrărilor. Pentru un drum care va fi modernizat parțial sub trafic, termenul este considerat extrem de strâns.
Finanțarea este asigurată printr-o linie de credit contractată de administrația județeană, soluție aleasă pentru a evita blocajele financiare și întârzierile generate de lipsa fluxurilor de numerar.
Octombrie 2027, termenul asumat public de presedintele Costel Alexe
Președintele Consiliul Județean Iași, Costel Alexe, a anunțat că administrația județeană își asumă finalizarea proiectului până în octombrie 2027.
Perioada nu este întâmplătoare. Toamna reprezintă momentul în care traficul din Iași ajunge la cele mai ridicate valori din an, odată cu începerea școlilor și a universităților, revenirea studenților și afluxul generat de pelerinajul religios din luna octombrie.
În prezent, traseul CUG–Ciurea este unul dintre cele mai vulnerabile puncte din infrastructura metropolitană. Timpul pierdut zilnic în trafic afectează atât mobilitatea locuitorilor, cât și activitatea economică din sudul municipiului.
Infrastructura rutieră devine principala miză administrativă în Iași
Proiectul de lărgire la patru benzi vine într-un moment în care marile investiții rutiere au devenit principala temă de confruntare administrativă și politică în județ.
În comunicările publice ale PNL Iași și ale conducerii CJ Iași, accentul cade tot mai des pe ideea că administrația județeană încearcă să accelereze proiecte considerate blocate sau întârziate de ani întregi.
Mesajul transmis este unul clar: anul 2026 ar urma să transforme Iașul într-unul dintre cele mai mari șantiere de infrastructură rutieră din regiune, cu proiecte precum centura Podu Iloaiei, varianta Uricani–Cicoarei, centura Iași Est sau viitoarea centură a Hârlăului.
În spatele declarațiilor politice rămâne însă realitatea de zi cu zi a zecilor de mii de oameni care petrec ore în trafic între comunele din sudul județului și municipiul Iași.
Un proiect care poate redefini mobilitatea din sudul zonei metropolitane
Modernizarea traseului CUG–Ciurea are o miză care depășește simpla lărgire a unui drum.
Pentru zona metropolitană a Iașului, proiectul înseamnă adaptarea infrastructurii la o realitate urbană care s-a schimbat radical în ultimii ani. Dezvoltarea rezidențială masivă din sudul municipiului a creat o presiune uriașă pe o infrastructură proiectată pentru un trafic incomparabil mai mic.
Dacă termenul anunțat de autorități va fi respectat, octombrie 2027 ar putea marca primul moment din ultimii ani în care accesul rutier dinspre Ciurea și Valea Adâncă către municipiul Iași va funcționa la standardele unei zone metropolitane moderne.
