Comisia Europeană a semnat acordul SAFE cu România. Moldova primește 4,2 miliarde euro pentru A7 și A8.

Autostrăzile Moldovei intră într-o nouă etapă de finanțare europeană după ce Comisia Europeană a semnat oficial acordul SAFE cu România, document care oferă țării acces la 16,68 miliarde de euro prin noul mecanism european destinat infrastructurii strategice și securității.

Pentru regiunea Moldovei, una dintre cele mai importante prevederi ale acordului vizează finanțarea coridoarelor rutiere considerate esențiale pentru conectivitatea estică a Uniunii Europene. Aproximativ 4,2 miliarde de euro sunt rezervate pentru proiectele autostrăzilor Pașcani – Suceava – Siret și Târgu Neamț – Iași – Ungheni.

Anunțul reprezintă una dintre cele mai importante confirmări financiare primite până acum pentru infrastructura mare din Moldova.

România primește a doua cea mai mare alocare SAFE din Uniunea Europeană

Potrivit ministrului Finanțelor, Alexandru Nazare, România beneficiază de a doua cea mai mare sumă aprobată prin mecanismul SAFE la nivel european, după Polonia.

Acordul a fost semnat de Ministerul Finanțelor pe 12 mai 2026 și transmis ulterior către Bruxelles. Validarea de către Comisia Europeană confirmă accesul efectiv al României la fondurile europene.

SAFE este un instrument creat de Uniunea Europeană pentru finanțarea investițiilor considerate strategice în domenii precum infrastructura de transport, securitatea, apărarea și industria tehnologică.

În cazul României, infrastructura rutieră din estul țării a fost inclusă în categoria proiectelor cu relevanță strategică europeană, inclusiv prin prisma conectivității către Republica Moldova și frontiera estică a Uniunii Europene.

A8 și A7 intră în categoria infrastructurii strategice europene

Din totalul alocării, aproximativ 4,2 miliarde de euro sunt direcționate către două dintre cele mai importante proiecte rutiere din Moldova:

• autostrada Pașcani – Suceava – Siret, parte a coridorului A7;
• autostrada Târgu Neamț – Iași – Ungheni, parte a A8.

Pentru regiunea Moldovei, includerea acestor proiecte în mecanismul SAFE schimbă semnificativ perspectiva de finanțare pe termen lung.

Autoritățile susțin că fondurile SAFE vor avea o evidență bugetară distinctă până în anul 2031, ceea ce ar urma să ofere mai multă predictibilitate în execuția marilor proiecte de infrastructură și o urmărire clară a sumelor investite anual.

În practică, acest lucru poate reduce riscul întârzierilor cauzate de lipsa finanțării și poate permite etapizarea mai clară a lucrărilor pe tronsoanele mari de autostradă.

De ce este importantă finanțarea SAFE pentru Moldova

În ultimii ani, principalele proiecte de infrastructură rutieră din Moldova au depins de combinații complicate de fonduri europene, bugete naționale și programe de finanțare multianuale.

Mecanismul SAFE introduce o logică diferită: infrastructura este tratată inclusiv ca investiție strategică de securitate și mobilitate europeană.

Autostrăzile A7 și A8 au devenit relevante nu doar pentru dezvoltarea economică regională, ci și pentru conectivitatea logistică și militară a flancului estic al Uniunii Europene.

În acest context, traseele care leagă Moldova de granița cu Ucraina și Republica Moldova au început să fie privite la Bruxelles ca infrastructură critică pentru mobilitatea europeană.

Urmează prefinanțarea și primele cereri de plată

Conform calendarului prezentat de autorități, următoarele etape sunt:

* intrarea oficială în vigoare a acordului;

* acordarea unei prefinanțări estimate la aproximativ 2,5 miliarde de euro;

* depunerea primei cereri de plată, estimată pentru luna octombrie 2026.

Ministerul Finanțelor va coordona gestionarea fondurilor SAFE și implementarea mecanismului financiar pentru proiectele aprobate.

Moldova începe să recupereze decalajul istoric de infrastructură

Pentru județele Moldovei, semnarea acordului SAFE vine într-un moment în care regiunea încearcă să recupereze unul dintre cele mai mari decalaje de infrastructură din România.

Ani la rând, lipsa autostrăzilor a afectat competitivitatea economică a regiunii, investițiile private și conectivitatea cu vestul țării și cu rețelele europene de transport.

Finanțarea prin SAFE oferă pentru prima dată perspectiva unui cadru financiar stabil și dedicat pentru marile coridoare rutiere din estul României.

În special pentru A8, proiect care traversează Moldova de la vest la est până la frontiera cu Republica Moldova, noul mecanism european poate deveni elementul-cheie care transformă un proiect discutat de decenii într-o infrastructură executată etapizat, cu finanțare predictibilă și termen clar de implementare.