Podul peste Prut de la Răducăneni: autoritățile încearcă să urgenteze avizele pentru viitoarea legătură cu Republica Moldova
Proiectul pentru podul peste Prut Răducăneni, care ar urma să creeze o nouă legătură rutieră între județul Iași și Republica Moldova, este în etapa elaborării studiului de fezabilitate. Conducerea Consiliului Județean Iași, Prefectura, CNAIR, proiectantul și instituțiile implicate în avizare s-au întâlnit pentru a identifica procedurile administrative și tehnice care pot fi accelerate.
La discuții au participat președintele Consiliului Județean Iași, Costel Alexe, prefectul județului, Constantin Dolachi-Pelin, administratorul public al județului, Andrei Cazacu, reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere și proiectantul.
Întâlnirea a avut loc la solicitarea CNAIR și a vizat, în principal, coordonarea instituțiilor care trebuie să emită avize și documente pentru viitoarea investiție.
Proiectul este cunoscut sub denumirea Răducăneni–Bărboieni și ar lega partea de sud-est a județului Iași de raionul Nisporeni din Republica Moldova. Amplasamentul de pe malul românesc este în zona comunei Grozești, între Răducăneni și râul Prut.
Podul peste Prut Răducăneni este încă în faza studiului de fezabilitate
În acest moment nu există un contract de execuție pentru pod. Investiția se află într-o etapă preliminară, cea în care trebuie stabilite soluția tehnică, amplasamentul exact, drumurile de acces, costurile și condițiile de racordare la infrastructura de pe cele două maluri.
Contractul pentru realizarea documentației aferente podului Răducăneni–Bărboieni a fost atribuit companiei Like Consulting SRL, valoarea fiind de aproximativ 1,1 milioane de lei fără TVA, cu un termen de 12 luni pentru realizarea serviciilor de proiectare.
Studiul de fezabilitate trebuie să trateze inclusiv aspecte geotehnice și hidrologice, impactul asupra mediului, traficul estimat, conexiunile rutiere și condițiile pentru amenajarea unui viitor punct de trecere a frontierei.
Fiind vorba despre o infrastructură transfrontalieră, documentația presupune și coordonare între autoritățile române și cele din Republica Moldova.
Costel Alexe: „Avem nevoie de cât mai multe poduri peste Prut”
Președintele CJ Iași, Costel Alexe, spune că administrația județeană va încerca să reducă timpii necesari pentru documentele și avizele care intră în competența instituțiilor locale.
„Avem nevoie de cât mai multe poduri peste Prut, de cât mai multe legături directe cu Republica Moldova și de o infrastructură care să susțină dezvoltarea acestei zone.
Am stat 50 de ani cu un singur pod peste Prut, cel de la Sculeni. Faptul că, într-un singur deceniu, putem ajunge să avem atât poduri de tip autostradă, cât și un nou pod la Răducăneni arată cât de mult se poate schimba perspectiva asupra dezvoltării zonei de Est a județului Iași.
Din partea administrației județene, vom face tot ceea ce ține de noi pentru ca acest proiect să meargă înainte. Nu putem construi un pod peste noapte, dar putem avea grijă ca lucrurile care țin de noi să nu întârzie”, a declarat Costel Alexe.
Declarația surprinde și principala miză a întâlnirii: evitarea întârzierilor în etapa de avizare. În cazul unui proiect transfrontalier, însă, calendarul final depinde de mai multe instituții și de etapele tehnice care trebuie parcurse înainte de aprobarea investiției.
Răducăneni–Bărboieni face parte dintr-un program cu patru poduri noi
Podul din județul Iași este unul dintre cele patru noi poduri peste Prut pentru care CNAIR a contractat studii de fezabilitate.
Celelalte trei conexiuni analizate sunt:
- Stânca–Costești, între județul Botoșani și Republica Moldova;
- Bumbăta–Leova, în județul Vaslui;
- Fălciu–Leca, tot în județul Vaslui;
- Răducăneni–Bărboieni, în județul Iași.
Contractele de proiectare pentru cele patru obiective au fost semnate în februarie 2025, valoarea cumulată fiind de 4,4 milioane de lei fără TVA, cu finanțare de la bugetul de stat.
CNAIR argumentează aceste investiții prin necesitatea creșterii capacității de transport dintre România și Republica Moldova și prin conectarea mai bună a infrastructurii moldovenești la rețeaua de transport europeană.
Județul Iași își diversifică legăturile rutiere cu Republica Moldova
Timp de decenii, principala legătură rutieră dintre județul Iași și Republica Moldova a rămas punctul de trecere de la Sculeni.
Configurația începe însă să se schimbe prin proiectele dezvoltate în ultimii ani.
Cel mai avansat este ansamblul de poduri de la Ungheni, legat de viitoarea Autostradă A8 Târgu Mureș–Iași–Ungheni. Acesta este un proiect distinct de cel de la Răducăneni și este destinat în special conectării viitoarei autostrăzi cu infrastructura rutieră din Republica Moldova. CNAIR a precizat anterior că obiectivul de la Ungheni este finanțat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei.
Podul Răducăneni–Bărboieni ar avea o altă funcție teritorială. El ar crea o traversare suplimentară în sud-estul județului Iași și ar putea scurta legăturile dintre această parte a județului și zona centrală a Republicii Moldova.
Pentru ca acest avantaj să se transforme într-un beneficiu economic real, proiectul va trebui corelat cu drumurile de acces de pe ambele maluri și cu infrastructura viitorului punct vamal.
Ce urmează pentru proiect
În perioada următoare, prioritatea rămâne finalizarea studiului de fezabilitate și obținerea avizelor necesare.
Abia după aprobarea documentației tehnico-economice și stabilirea finanțării pentru investiția propriu-zisă poate fi pregătită etapa de proiectare detaliată și execuție.
Prin urmare, întâlnirea de la Iași nu înseamnă începerea construcției, dar poate avea un rol important în reducerea perioadelor de așteptare dintre diferitele avize.
Pentru podul peste Prut Răducăneni, miza imediată este ca documentația să avanseze fără blocaje administrative. Miza pe termen lung este apariția unei noi rute între județul Iași și Republica Moldova, într-o zonă care în prezent nu dispune de o traversare rutieră directă a Prutului.
