Drum forestier de aproape 10 milioane de lei în județul Iași, pentru exploatarea lemnului dintr-o pădure protejată. Proiectul vizează peste 670 de hectare
Un drum forestier în Horlești, județul Iași, urmează să fie amenajat printr-o investiție estimată la 9,7 milioane de lei, pentru a facilita exploatarea și transportul lemnului dintr-o suprafață împădurită de peste 670 de hectare. Proiectul este pregătit de Direcția Silvică Iași, prin structurile Romsilva, și vizează construirea unui drum de aproape șase kilometri într-o zonă inclusă în aria naturală protejată Pădurea Floreanu–Frumușica–Ciurea, parte a rețelei europene Natura 2000. Documentația estimează un volum anual de lemn exploatabil de aproximativ 5.900 de metri cubi.
Investiția ridică două probleme importante pentru administrarea fondului forestier: accesul necesar exploatării economice a pădurilor și condițiile în care poate fi dezvoltată infrastructura într-o zonă cu statut de protecție ecologică.
Aproape șase kilometri de drum prin pădurea din Horlești
Proiectul prevede construirea drumului forestier „Brazi”, care va avea două tronsoane și se va conecta la drumul forestier existent Ciurdea Aramă.
Noua infrastructură va deservi suprafețe împădurite administrate de Ocolul Silvic Lunca Cetățuii, în zona de gospodărire silvică Voinești.
- Valoarea investiției, cu TVA: 9,7 mil. lei
- Lungimea drumului ~6 km
- Suprafață de pădure deservită: 670+ ha
- Durata prevăzută a lucrărilor: 12 luni
Traseul este propus în extravilanul comunei Horlești, pe teren forestier aflat în proprietatea statului și administrat de Romsilva.
Conform documentației, drumul va ocupa aproximativ 5,1 hectare, iar traseul va traversa pârâul Stavnic.
Durata estimată a lucrărilor este de 12 luni, cu evitarea perioadelor de îngheț-dezgheț, când intervențiile asupra terenurilor forestiere pot deveni mai dificile.
Direcția Silvică Iași estimează exploatarea a 5.900 de metri cubi de lemn anual
Principalul argument prezentat în documentația proiectului este dificultatea accesului la resursa forestieră.
Potrivit datelor analizate de APIX.ro, în suprafața deservită de viitorul drum există un volum estimat de peste 216.000 de metri cubi de lemn pe picior.
Această cantitate reprezintă volumul total al arborilor existenți în pădurea vizată și trebuie diferențiată de cantitatea ce poate fi recoltată anual.
Documentația utilizează un reper de aproximativ 5.900 de metri cubi pe an.
Pentru a înțelege dimensiunea acestui volum, cantitatea ar echivala cu aproximativ 197 de transporturi de camion, dacă fiecare vehicul ar prelua câte 30 de metri cubi de lemn. Calculul este orientativ, întrucât încărcătura efectivă depinde de masa și caracteristicile materialului lemnos, precum și de limitele legale de transport.
Direcția Silvică arată că o parte importantă a arboretelor din zonă a ajuns la vârsta exploatabilității, iar unele au depășit acest prag.
În consecință, documentația anticipează un volum important de recoltare în primul deceniu de utilizare a drumului.
Nu este precizată o cantitate cumulată distinctă pentru cei zece ani, astfel încât amploarea totală a exploatărilor viitoare va trebui urmărită prin amenajamentele silvice și autorizațiile de exploatare.
De ce este necesară construirea drumului forestier
Potrivit justificării tehnice, lipsa unei căi de acces adecvate îngreunează activitățile silvice și transportul masei lemnoase.
În prezent, distanța medie de colectare a lemnului până la o cale de transport este estimată la aproximativ doi kilometri.
Construirea drumului „Brazi” ar urma să reducă această distanță și să permită transportul materialului lemnos în condiții logistice mai eficiente.
Pentru administratorul pădurii, o infrastructură rutieră adecvată poate diminua timpul necesar operațiunilor și costurile asociate colectării și transportului.
Proiectanții evidențiază și posibilitatea îmbunătățirii accesului echipelor de intervenție în eventualitatea unor incendii forestiere.
În același timp, existența unui drum poate facilita activitățile de întreținere, monitorizare a stării arboretelor și intervențiile necesare gestionării fondului forestier.
Aceste avantaje depind însă de modul în care drumul va fi construit și utilizat, inclusiv de respectarea limitelor privind traficul și exploatarea resurselor forestiere.
Investiția se află într-o arie naturală protejată Natura 2000
Un element esențial al proiectului este amplasarea în aria naturală protejată Pădurea Floreanu–Frumușica–Ciurea, inclusă în rețeaua europeană Natura 2000.
Acest statut impune o atenție suplimentară în evaluarea efectelor investiției asupra habitatelor și speciilor protejate.
Rețeaua Natura 2000 cuprinde teritorii desemnate pentru conservarea unor specii și habitate de interes european. În aceste zone pot exista activități economice, inclusiv silvice, în măsura în care acestea respectă obiectivele de conservare și reglementările aplicabile.
Pentru un drum forestier nou, aspectele care necesită analiză includ modificarea habitatelor traversate, fragmentarea suprafețelor împădurite, efectele asupra solului și posibilele perturbări produse de circulația utilajelor.
De asemenea, traversarea pârâului Stavnic presupune atenție în proiectarea lucrărilor pentru evitarea deteriorării malurilor, a eroziunii și a antrenării sedimentelor în cursul de apă.
Suprafața estimată de 5,1 hectare ocupată de drum reprezintă aproximativ 0,76% din cele 670 de hectare deservite. Acest raport oferă o referință privind ocuparea directă a terenului, dar efectele ecologice pot depăși suprafața fizică a carosabilului.
În cazul proiectelor din siturile Natura 2000, autoritățile de mediu trebuie să stabilească, potrivit procedurilor aplicabile, dacă este necesară o evaluare adecvată a efectelor asupra obiectivelor de conservare.
O asemenea analiză este importantă pentru stabilirea condițiilor în care investiția poate fi realizată fără afectarea integrității ariei protejate.
Aproape 1,7 milioane de lei pentru fiecare kilometru de drum
Raportată la lungimea estimată de aproape șase kilometri, investiția de 9,7 milioane de lei presupune un cost orientativ de aproximativ 1,62 milioane de lei pe kilometru, cu TVA inclus.
Valoarea finală depinde de lungimea exactă, soluțiile constructive, lucrările de consolidare, amenajarea sistemelor de scurgere a apelor și intervențiile necesare la traversarea pârâului Stavnic.
Costurile drumurilor forestiere pot varia considerabil în funcție de relief, natura terenului și structurile tehnice prevăzute.
În cazul proiectului de la Horlești, documentația disponibilă nu oferă suficiente informații pentru a stabili cât din valoarea investiției este destinat lucrărilor de terasamente, sistemului rutier sau amenajărilor hidrotehnice.
O analiză a eficienței economice ar trebui să ia în calcul și costurile ulterioare de întreținere, durata de exploatare a drumului și cantitatea efectivă de material lemnos transportată anual.
Ce înseamnă exploatarea forestieră pentru pădurile Iașului
Amenajarea drumurilor forestiere face parte din administrarea fondului forestier, în special în zonele în care accesul utilajelor și transportul lemnului sunt dificile.
Totuși, construirea unor noi drumuri poate schimba modul în care sunt utilizate suprafețele împădurite.
Odată realizată infrastructura de acces, pot fi exploatate mai ușor parcelele care anterior necesitau operațiuni costisitoare de colectare a materialului lemnos.
În acest sens, drumul forestier „Brazi” poate influența ritmul și organizarea lucrărilor silvice din zona Horlești.
Potrivit documentației, volumul existent în pădure depășește 216.000 de metri cubi. Raportat la cele peste 670 de hectare deservite, rezultă o medie orientativă de aproximativ 322 de metri cubi pe hectar, calculată la suprafața de referință de 670 de hectare.
Această medie nu descrie uniform situația fiecărei parcele. Volumul real poate varia în funcție de speciile de arbori, vârsta și densitatea arboretelor.
Pentru evaluarea sustenabilității exploatării, relevante sunt prevederile amenajamentului silvic, posibilitatea anuală de recoltare și măsurile de regenerare a pădurii.
Volumul de lemn extras trebuie corelat cu capacitatea de regenerare și cu obiectivele de conservare ale zonei protejate.
Ce urmează pentru drumul forestier de la Horlești
Investiția se află în etapa de pregătire a documentațiilor, conform informațiilor publicate la 16 octombrie 2026.
Pentru realizarea efectivă a drumului sunt relevante parcurgerea procedurilor de mediu, obținerea avizelor și autorizațiilor necesare, asigurarea finanțării și contractarea lucrărilor.
Nu au fost comunicate deocamdată o dată certă pentru deschiderea șantierului și un calendar al procedurii de achiziție publică.
Proiectul are o miză economică pentru administratorul fondului forestier, prin facilitarea valorificării resursei lemnoase, dar amplasarea sa într-o arie Natura 2000 impune verificarea atentă a impactului asupra mediului.
Pentru investiția de 9,7 milioane de lei, întrebările esențiale privesc justificarea economică, cantitățile de lemn care vor fi recoltate și măsurile concrete de protecție a pădurii.
Răspunsurile vor putea fi evaluate odată cu publicarea documentațiilor tehnice și de mediu complete, inclusiv a condițiilor stabilite pentru realizarea și exploatarea viitorului drum forestier.
