CJ Iași a finalizat proiectul microbuzelor electrice școlare de 31,3 milioane lei, în timp ce achiziția rămâne în atenția anchetatorilor europeni.

Microbuzele electrice școlare Iași, unul dintre cele mai mari proiecte finanțate prin PNRR pentru transportul elevilor din mediul rural, au fost oficial recepționate și introduse în exploatare. Consiliul Județean Iași a anunțat închiderea proiectului în valoare de 31,3 milioane de lei, prin care 26 de unități administrativ-teritoriale au primit vehicule electrice pentru transportul elevilor.

În spatele bilanțului administrativ rămân însă întrebări care nu au primit încă un răspuns clar. Diferențele semnificative de preț dintre licitațiile organizate în diferite județe și investigația aflată în desfășurare la nivel european continuă să planeze asupra unuia dintre cele mai mediatizate programe finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență.

Un proiect de peste 31 de milioane de lei ajuns la final

Conferința de închidere a proiectului a reunit reprezentanții Consiliului Județean Iași, primarii localităților beneficiare și echipa de implementare.

Potrivit datelor prezentate de administrația județeană, investiția finală s-a ridicat la 31,3 milioane de lei, sub valoarea estimată inițial, care depășea 35,9 milioane de lei.

Cele 26 de microbuze electrice sunt deja utilizate pentru transportul elevilor din localitățile beneficiare, iar autoritățile susțin că proiectul și-a atins obiectivele asumate prin componenta Educație din PNRR.

Vicepreședintele Consiliului Județean Iași, Marius Dangă, a declarat că toate etapele proiectului au fost realizate conform procedurilor și că echipa implicată a acționat cu profesionalism pe întreaga durată a implementării.

Încă cinci microbuze ar putea ajunge în județ

Odată cu finalizarea proiectului principal, CJ Iași încearcă să valorifice economiile rezultate în urma procedurilor de achiziție.

Instituția a solicitat Ministerului Educației prelungirea contractului de finanțare pentru a putea semna contractul de furnizare pentru încă cinci microbuze electrice.

Potrivit reprezentanților administrației județene, procedura de achiziție este deja finalizată, iar furnizorul și-ar fi asumat livrarea vehiculelor într-un termen foarte scurt după semnarea documentelor.

Cele cinci localități selectate pentru noua etapă sunt:

* Belcești
* Mironeasa
* Tătăruși
* Popești
* Scânteia

Selecția a fost realizată pe baza acelorași criterii utilizate în cadrul proiectului inițial, dintr-un total de 22 de solicitări depuse de administrațiile locale.

Diferențele de preț care au ajuns în atenția procurorilor europeni

Finalizarea proiectului readuce în atenție una dintre cele mai controversate teme din ultimii ani privind utilizarea fondurilor europene în România.

În vara anului 2025, mai multe investigații jurnalistice au semnalat diferențe importante între prețurile cu care au fost achiziționate microbuze electrice similare în diferite județe ale țării.

Cazul a atras atenția Ministerului Educației și, ulterior, a instituțiilor europene.

La începutul acestui an, ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a confirmat public faptul că Parchetul European (EPPO) investighează procedurile de achiziție derulate prin PNRR pentru microbuzele electrice școlare.

Sesizarea a fost transmisă după identificarea unor posibile disfuncționalități în procesul de achiziție și după apariția unor suspiciuni privind nivelul prețurilor plătite din fonduri europene.

Explicația CJ: piața s-a schimbat

Întrebat despre diferențele de cost dintre primele licitații și ofertele ulterioare, vicepreședintele CJ Iași a invocat mecanismele clasice ale pieței.

Potrivit acestuia, în perioada lansării proiectelor PNRR, zeci de consilii județene au solicitat simultan același tip de produs, ceea ce a generat o presiune puternică asupra ofertei disponibile și a determinat creșterea prețurilor.

În prezent, susține administrația județeană, cererea este mai redusă, iar competiția dintre furnizori este mai mare, ceea ce explică apariția unor oferte considerabil mai mici pentru vehicule similare.

Explicația nu a închis însă dezbaterea publică. Criticii proiectului arată că aceeași companie care a furnizat microbuze în cadrul mai multor contracte naționale a revenit ulterior cu oferte cu aproximativ 30% mai mici pentru produse comparabile, diferență care continuă să ridice semne de întrebare.

Transferul către primării, următorul pas

Managerul de proiect, Eliza Chirica, a precizat că implementarea s-a desfășurat în perioada septembrie 2023 – mai 2026, iar următoarea etapă constă în transferul oficial al vehiculelor către unitățile administrativ-teritoriale beneficiare.

Procedura este estimată să fie finalizată în cursul lunii iunie.

Pentru elevii din cele 26 de comune beneficiare, proiectul înseamnă acces la mijloace de transport moderne și mai puțin poluante. Pentru autorități, însă, dosarul microbuzelor electrice rămâne unul incomplet în plan public, atât timp cât investigația europeană este încă în desfășurare și nu există concluzii oficiale privind modul în care au fost stabilite prețurile plătite din fonduri europene.